Km. 62982

A 2 évvel ezelőtti revízió óta hullámzott kissé az alapjáratom. Akkor szóvá tettem a szervízben, de ők vállat vontak hogy csak szűrőket cseréltek.
Azóta is többször szóvá tettem, tisztítottak fojtót, pillangót, frissítettek szoftvert, nem lett jó.
A minap a TikTok feldobott egy videót, hogy a légtömegmérő tisztítása megoldás lehet.
Elindultam keresni légtömegmérő tisztító sprayt. 5-ből 4 autósboltban még nem is hallottak róla. Mivel mindet melóba menet ejtettem útba, utolsó állomásként a VDF Búza téri boltját látogattam meg. Na ott kaptam.
Másnap kiszereltem, látszólag semmi. Kifújtam ahogy a flakonon írják a használatát, majd visszaszereltem.
Hát kérem szépen ég és föld a különbség.
Kisimult az alapjárat mint a vaj, és sokkal jobban reagál a gázpedálra, dinamikusabb lett.
Szóval döbbenet, mennyit számít.
Fontos, hogy féktisztító ellenjavallt, mert a platinaszálat azonnal hazavágja.
Kapott a kocsi egy új akkut is, a már a réginél is bevált JászAkku terméket.
Még a gyári volt benne, ami lassan 7 éves lett volna. És az indítózás már nehezére esett.
55 Ah, bal+
Továbbra is kedvelem ezt a kocsit!

Km óra 60006
Újabb frissítés:
Sikerült bontottat találnom Békés megyében. Marci fiam lefuvarozott és elhoztuk. Vadmagyar Balázs pedig betette az autóba, szépen kitakaritva a sérült üveg maradványait is.
Frissítés: Nem lehet kapni hátsó szélvédőt...
Rendelni se nagyon van esély... Mint tudjuk, az orosz helyzet...
Sebaj, majd nézegetem.
-----
Leírtam a sztorit elejétől végéig, mire mentettem volna eltünt az egész...
Nem először járok így...
Így most csak ennyi:
Fűkaszás droidok, ponyvatartás bonyolult, hátsó szélvédő a parkoló autón kuka.
Bepróbálkoznak, hogy nem ők. Bazdmeg! Itt voltam 2 méterre ebben a pillanatban amikor pukkant, ráadásul a kamera is beindult tutira.
Jegyzőkönyv, Városgazdával procedúra indul. Megy a kekec...
Nem lesz gyors meccs ahogy látom, és qrva morcos vagyok...
Folyt.köv.

Km számláló: 59451

Esedékes lett a második műszaki vizsga.
Igazából még mindig nincs rajta tennivaló, egyedül a féltengely gumiharangok voltak megnyílva.
Gondoltam, a vezérlés csere úgyis esedékes, majd azzal együtt szervizelve lesz.
Utóbb kiderült, hogy a vezérlés csere is ráért volna, meg a gumiharanggal se kellett volna törődnöm. Már mindegy...
A vezérlés még vagy 30ezret elfutott volna, de lévén szíjas motor, nem akartam rizikózni. Főként, hogy volt márkatárs akinél már 30ezernél elszállt a szíj, és összekuszálta a dolgokat.
A harangról meg annyit, hogy a ruszki acél biztosítás olyan masszív, hogy egyszerűen lehetetlen normálisan leütni. Állítólag. Így befigyelt egy csukló csere is.
Ahhoz képest, hogy semmi gondom nem volt a kocsival, jó vaskos összegecskét ott hagytam a szakszervízben...
Ebből is tanultam.
Szóval az autó amúgy patent, még mindig kedvelem nagyon.
Újabb 2 év műszaki...
Ja, motorolaj, váltóolaj, hűtőfolyadék és fékfolyadék is cserélve, meg a szűrők is természetesen.
Motorolaj a szokásos Castrol Magnatec 5W40.