A legutóbbi bejegyzés végére írtam az elmaradt apróságokat, meg volt olyan is amit kihagytam...

Először is be lett állítva a futómű a megszokott helyen, Papp Tibinél. Sokat nem kellett vele játszani, a kerék összetartáson volt némi korrigálni való. Míg Tibi a munkáját végezte, Hajnikám haverkodott az idős németjuhász hölggyel, ami be is vert egy tábla Milkát...
Reméljük jól van Dorka kutya!
Cserélve lett a hűtő sapkája, mert egy apró pontban szelelt. Úgy néz ki annak volt köszönhető a tócsácska képződése a kocsi alatt.
Sanszos, hogy melegen ott kipermetezett némi hűtőfolyadékot a rendszer, aztán álláskor szépen leszivárgott a hűtő bordázatán.
A csere óta nincs kis tócsa sem.
Új szélvédőmosó szivattyút kapott az autó, a régi behalt. Köszi Laci!
A motorháztetőn levő horpadás kapott egy medvemancs nyomot - Zsarnai Bandinak köszönhetően. (BanDesigns)
S a mai napon Gara Csabi barátomnál ki lett kenve a taposó belülről ipari rozsdaátalakítóval próbaképpen, ugyanis más területen tesztelve remekül bizonyított.
Volt némi felületi rozsdásodás. A híg zselészerű anyaggal vastagon átkenve a rozsda eltűnt, és egy kékesszürke műanyag réteg fedi belülről a taposót. Szerintem fel fogom szedni kívül is a már málló alvázvédőt, ezzel átkenem az egész alját még az őszig, s mivel festhető megpróbálom majd arra az alvázvédőt. Csak össze kell hozni majd időben valahogy...
Köszi Csabikám!

Levezetésképpen összeraktuk Csabinak az Ikeás formátumban érkezett benzines fűkaszát. Ahhoz képest nem szarakodtunk vele sokat. Pöccre indult, és jól szuperál.
Most már ilyet is tudunk!
Nagy vonalakban ennyi, köszönöm a segítséget emberkék!

 UPDATE PICTURE ! + UPDATE !

 Mivel kellemes és szép idők voltak mostanában ,elérkezett az ideje a "muszájos" dolgoknak .Így a mai napon a kellemes esőben ( ) uccu neki gátlócsere ...
  Gabit - aki segíteni szokott bütykölni ,és aki a motort is csinálta - nem tudtam elérni telefonon . Ugyanis csáposon lényegesen egyszerűbb az alsó fertály bütyizése .
Párját megcsörgetve kiderült : Gáborunk Afrikában próbál szerencsét ,mivel kevés a meló itthon .
   Az fasza !
Enikő viszont tanácsolta hívjam fel Lacit - aki a Gabi osztálytársa volt anno - ,neki van csáposa is ,és bütyköl is .
 Lacival már találkoztunk régebben ,például nála strobiztuk a gyújtást is .
Egyeztettünk időpontilag ,és reggel 9- re érkeztem .
 Szóval : a gátlók is elég kukák voltak már ,de a szilentjeik aztán végképp .
Hátsók már voltak - pár hónapja egy úr megmaradt alkatrészkészletéből szemezgettünk Robival - , ezek Gabriel-ek . Előre pedig MasterSport került . Robinak hála ,ezekhez is sikerült jóárasítva hozzájutni .
 Cserélésre került a bal oldali rövid összekötő gömbfej is .
Sürgős még - a napokban meg kell ejtenem - az első fékmunkahengerek cseréje ,mert annyira fognak hogy felemelve is alig lehet kézzel elforgatni a kerekeket .
Már mindent megpróbáltunk vele ,semmi nem használt - csak ideiglenesen .
Aztán még egy futóműállítás ,és egyenlőre ennyi . Már ami égetően fontos .
 Készült új szélvédő matrica is hátra ,erről kép majd felhelyezés után ...
  Képek telefonosok és sebtében készültek ,ezért elnézést kérek !
Köszike Robinak a beszerzési segítségért ,Lajosnak a gömbfejekért ( amiből most csak 1 kellett ,de enni nem kér ) ,Barabás  Andrásnak a dekorációért !
 És köszi Lacinak a bütykölést ! Nagyon frankó srác ,kijelenthetem : új szerelőm van !


Mivel csak ilyen színű karbon-matricám volt itthon ,így ezzel oldottam meg a korrigálást a képeken látható módon .