Lassan, de biztosan haladgatok az autó rendbetételével.
 A beltér is ki lett takarítva az eszméletlen mennyiségű portól, ami a lakatosmunka melléktermékeként lepett be mindent.
 Rendesen szopóág volt, de erre számítottam is. :(  Porszívóval amit tudtam összegyűjtöttem, aztán a résekből és légbefúvókból kompresszorral kinyomattam, majd újból porszívózás. Műszerfal és egyéb műbőr és műanyag alkatrészek (könyöklő, tetőkárpit, kalaptartó, küszöbtakarók) tisztítása Clin-nel, majd ugyanezek szilikonos kezelése a Robinak köszönhető szilikonos kendőkkel.
Ugyancsak Robinak, illetve fúróhegyeinek hála az új küszöbre elkészültek a furatok a belső borítóelemek rögzítésére.
 Bekerültek az ülések, szőnyegek, bár az utóbbiakra még rá fogok áldozni némi időt, hogy szebbé varázsolódjanak.
Megoldottam az alapjárati problémát is, és újra világítanak az első ajtókba épített piros "méretjelzők" is.
  Ami még hátra van:
      - kerékjárati dobbetétek berakása, de még hátsó nincs. :(
      - poccsgumik felfabrikálása,
      - a téli gumik átrakása a BMW lemezfelnikről Lada gyári felnikre, így kizárva az ezirányú szarakodást a vizsgán,
      - ha sikerül összehoznom, akkor még egy új hűtőbe beleinvesztálok ,mert már egyre inkább szökik a cucc belőle. :(
      - fékrendszer ellenőrzése.
 Köszi a segítséget az Öcsikémnek és az aránylag jó időnek!
 Valószínűleg műszaki vizsga után jelentkezek.

Ui.: Ismét egy projektelem van kibontakozóban, de erről később és majd inkább Robi...

Hazahoztam a masinát a lakatostól.
Amit kértem megcsinált rajta, sőt még többet is. Azt kell mondjam, hogy örülök hogy egy ideig nincs ilyesmire gondom. Bár tisztában vagyok azzal, hogy már a tornyok fognak következni meg ilyesmi kényes helyek - mivel ez többek között még érintetlen...
Az ajtók kritikus részei lettek kivágva és foltozva, teljes jobb oldali küszöb csere, ideértve a hátsó emelőbakot is és a padlólemez egy része a jobb oldalon. Aztán lealapozta a srác, és kifújkálta az üregeket fáradt olajjal. Ezt egyébként tavasszal már jó időben megfogom vele ismételtetni, mert most azért annyira már nem akart kúszni a trutyi. :(
  Csak ez az átkozott por mindenütt... Kívül-belül fémpor... Gyűlölöm!
Az eredeti terv az volt, hogy a mai napon belső, külső takarítás, aztán festés.
Végül mivel kellőképpen hulla vagyok kénytelen voltam belátni hogy nem fog ez beleférni egy napba. Ezért próbáltam ésszerű sorrendet felállítani.
Így reggel amikor hazaértem lemostam kívül, áttöröltem, hagytam alaposan megszáradni. Aztán maszkolgatás és adtam neki színt. A gyönyörűtől távol áll ugyan, ,mert gittréteg nem került rá, de legalább egyszínű és a vizsgán sem fognak emiatt baszogatni hogy itt meg ott hólyagos.
 Úgy döntöttem a beltér porosan marad, így ha még sikerülne is festéknek bejutni az utastérbe, akkor az a porra szállva talán könnyebben eltávolítható. Belső takarítás majd valamelyik nap megtörténik, aztán mehetnek vissza a cuccok bele.
Le lett még cserélve a váltóolaj, Castrol Manual 75W90es ment bele. Valami oknál fogva a legutóbbi rendelésem leadásakor csak 1 liter rendeltem. Aztán Robi megkérdezte amikor mentünk az autóért, hogy nem lesz az 1 lityi kevés egy picit?!
Hát dehogynem! Fingom sincs miért rendeltem egyet, amikor 1,35 liter kell a váltóba... Így még egy autósboltot útba ejtettünk, és vettünk még egyet csaknem háromszor annyiért, mint amennyiért a BGM küldi el nekem. :( Ez van!
Utólag már leesett, hogy azért rendeltem egyet mert volt még egy majdnem teli flakon nekem. Csak azt elkérte Robi 1-2 hónapja, aztán eszembe sem volt már cseredarabot beszerezni. Mindegy, megoldódott.
 Valami oknál fogva megszűnt az alapjáratom. Nem kicsit bosszant, mert nem volt ilyen problémám! Egyenlőre nem tudtam e bibit elhárítani, úgyhogy ez is hátra van még. Aztán fékrendszer ellenőrzés és mehet vizsgára - elméletileg.
  Köszönöm szépen Robinak a fuvarozgatást és az anyagbeszerzést, erőteljesen megkönnyítette a dolgomat.
Ja, kerülnek fel poccsgumik a napokban, hátha kímélni tudom a taposókat azzal, hogy nem közvetlenül odacsapódik minden a kerekektől.
Egyenlőre ennyi...

KGST-Party

Mint Andrei és Robi megírta már leugrottunk Nyíregyre ... Ezt a részét én már nem is részletezném ...
 Viszont !
Szarakodott egy pár napja velem egy osztrák Golf a Tapolcai úton ,miután az asszonykámat melóban kitéve hazafelé autóztam . Addig szívatott míg berágtam ,vissza 3. - 6500 ford/min. ,aztán 4. padló. Ott maradt ... Hazajöttem .
Délután indultam volna az asszonyért vissza , kiálltam a garázsból - mondom furán jár ,biztos még hűvös a moci . Bezárom a garázst , autó leáll és nem indul újra ...
MI A PICSA VAN ?!
Benya van - megy ,cikra van - mindenütt . Nem értem ! Indítózgatás - akksi lemerül . Király !
Robi pihen - nem zargatjuk ( úgyis minden szarral Őt zargatom ) ...
Lajosnak teló - hazafelé melóból látogasson már meg egy behúzás erejéig !
Fertályóra múlva meg is jelenik - Ő is konstatál ; benya - szikra van . Meg benyaszag  - mivel jön már orrán száján ...
Húzzuk meg ! Beröffen - 2 henger megy . Gyertyák ki - 3-as 4-es nem megy !
Beköpte ,mint a k..va élet ! Tisztítás - újra húzás - ábra ugyanaz ! :( :(
Gyertyagarnitúra csere - húzás - beröffen - 2 henger megy .
Kapuig így visszatolattam , berágtam és lepadlóztam . Ilyet még terhelés nélkül nem csináltam !!!
Jelentem a 7600-at simán leforogja - legalábbis ennél a pillanatnál kukkantottam a ford.mérőre . Magához tért - ketyeg .
EZ MI EZ ????
Utálom az ilyet amikor nem tudom hogy honnan ered a gond - így felkészülni is nehéz a problémára .
No ,majd megmutatja előbb vagy utóbb .
Nyíregyre menet némi késéssel indultunk Robiék után . Ő hívott ,hogy a Sárga Borháznál megálltak - hol járunk ? Mondom Szerencs ,de a gép nem oké ...
Nehezen akar indulni ,és ha olyan 2000 fordulatról odanyomok hogy gyorsuljon - bedadog .
Mindegy . Leértünk - felvonulás - hazaút .
Ha már M30 akkor kenjük meg a száját . 110- 120 ledadog - mintha tiltana .
Ma reggel Biblia elő ...
Elsőkörben kukk a megszakító , megszakító rugó ,röpsúly rugók . Ha ez nem jön be , akkor szelephézag . Ha ez sem ... akkor majd meglátjuk .
Belekezdjek ? Éjjel ezzel kellene melóba mennem ...
Turkálás a millió "fölösleges" alkatrész között . Találtam is 2 zsír új megszakítót meg röpsúlyrugókat stb .
Megérkezik Robi kocsit mosni ,Ő el is dönti belekezdjek ! Aztán mire térülök-fordulok Ő már neki is állt . Gyújtáselosztó ki - majd szét . Megszakító hézag állítás - még ez lenne a legkevesebb . De a röpsúlyrugók gyenguszkák , ráadásul annyi a dzsuva ,hogy a röpsúly csak kézzel is erővel mozdítható . Robi piciny nőgyógyász kezeivel szétkapta , megtisztítottuk , rugók kicserélve .
Amit kihagytam - hogy mégis legyen kihívás - , sikerült kihajtanunk a gyújtáselosztó leszorító csavarjának a tőcsavarját ... :( Menetrögzítővel vissza játszás .
Gyújtást Robi beállít ,próba .
Szépen megy ,egyenletesen gyorsul - pöpec ! Kissé magas az alapjárat - csökkentsünk - ennyi .
Teszt következik ... Remélem jobban van Öcsi , és nem bújt meg egyéb okosság a bendőjében !
KÖSZI ROBI - ismét !