Km óra: 76741

Az autó probléma nélkül üzemel.
De régóta át akartam már nézni, illetve nézetni, hogy milyen általános állapotban van, vagy mire kell számítsak...
Most sikerült csápos lehetőséget produkálni, így alaposabban meg lehetett a kontrollt ejteni.
Az alváz nagyon oké, rozsda nincs. Gyári védelemmel rendelkezik csupán, ennek ellenére nagyon szép az alja. Ha már úgy alakult és hozzáfértem, átkentem egy polimer bevonattal a küszöbök alsó peremét, összetételeket, és a tanktartó pántokat. Egy vékony plusz réteg jól jöhet.
A fékek még gyáriak, bár a betéteket előre már 3 éve beszereztem, eddig nem volt indokolt cserélni. Na most már az!
Még van bennük vagy 2000 km, de mindenképp cserések. A tárcsa nem feltétlenül lenne cserés, de azért eléggé peremesek, így kap újakat. A betétek gyári Lada betétek lesznek, a tárcsák Bosch.
A hátsó fékek első körben takarítva lesznek, mert eléggé fent fog a kézifék. Ha a takarítás (és "önállító" ellenőrzés) nem elegendő, akkor bowden állítás a hővédő pajzs alatt. Majd kiderül.
Stabilizátorok, csapszegek, szilentek nagyon jó állapotban vannak, nem lóg semmi. Toronycsapágyaknál már észlelhető némi feszkó, de még semmi aggasztó.
Hátra van még egy hosszbordás szíj csere is, ami a vezérlés cserekor elmaradt. Már ez is meg van egy ideje, csak lehetőségem nem volt a cserére.
Szóval összegezve csaknem 77 ezernél az első fékek cseréje lesz, és igazából ennyi.
Gyújtótrafók is még gyáriak, de már beszereztem az új szettet, legyen tartalékba. Ahogy a TPMS szenzorokat is, de még azok is bírják a gyáriak.
Mindenkinek további kellemeset!
Képek majd a szereléskor lesznek...
Linkai Petinek köszi a segitséget a tárcsák beszerzésében - is.

Km óra állása: 69389

A mai napon megejtettem a szűrők cseréjét és az olajcserét.
Na meg kapott egy új gyertyaszettet. Ami utóbb kiderült nem lett volna fontos, de nem tétel, ennyit simán megérdemel.
Olaj a megszokott Castrol Magnatec 5W40 (C3), az olajszűrő, levegőszűrő és pollenszűrő gyári, Linkai Petitől került beszerzésre már sokadszorra.
A gyertyaszett szintén tőle, orosz Bosch.
Az autó továbbra is imádat, teszi a dolgát rendületlenül.
Így hát beszámolnom sincsen miről...
Esedékes lenne egy ékszíj csere, mert az kimaradt a vezérlés cserekor, illetőleg nem tudtam róla hogy ennyire macerás. Gondoltam ékszíj, bumm. Lazítok, ledobom, feldobom, feszítek.
Hát nagyon nem...
Le kell kötni a motortartót, alulról megtámasztani az motort, lebontani az alsó motorvédő lemezt, a kerékjárati betétet, úgy lehet kifűzni, és főként befűzni az elasztikus szíjat. Plusz még állítólag oda is kellesz valami feszítőgörgő. Szóval ez a lehetőségeimet meghaladja, kerítenem kellesz valaki segítséget, akinek módja és szakértelme is van, nem utolsósorban szerszámilag is el van látva.
Na szóval ez van tervben mostanában.
Amúgy mindjárt 7 éveske, rohan az idő.
Puszi, pacsi

Km. 62982

A 2 évvel ezelőtti revízió óta hullámzott kissé az alapjáratom. Akkor szóvá tettem a szervízben, de ők vállat vontak hogy csak szűrőket cseréltek.
Azóta is többször szóvá tettem, tisztítottak fojtót, pillangót, frissítettek szoftvert, nem lett jó.
A minap a TikTok feldobott egy videót, hogy a légtömegmérő tisztítása megoldás lehet.
Elindultam keresni légtömegmérő tisztító sprayt. 5-ből 4 autósboltban még nem is hallottak róla. Mivel mindet melóba menet ejtettem útba, utolsó állomásként a VDF Búza téri boltját látogattam meg. Na ott kaptam.
Másnap kiszereltem, látszólag semmi. Kifújtam ahogy a flakonon írják a használatát, majd visszaszereltem.
Hát kérem szépen ég és föld a különbség.
Kisimult az alapjárat mint a vaj, és sokkal jobban reagál a gázpedálra, dinamikusabb lett.
Szóval döbbenet, mennyit számít.
Fontos, hogy féktisztító ellenjavallt, mert a platinaszálat azonnal hazavágja.
Kapott a kocsi egy új akkut is, a már a réginél is bevált JászAkku terméket.
Még a gyári volt benne, ami lassan 7 éves lett volna. És az indítózás már nehezére esett.
55 Ah, bal+
Továbbra is kedvelem ezt a kocsit!

Km óra 60006
Újabb frissítés:
Sikerült bontottat találnom Békés megyében. Marci fiam lefuvarozott és elhoztuk. Vadmagyar Balázs pedig betette az autóba, szépen kitakaritva a sérült üveg maradványait is.
Frissítés: Nem lehet kapni hátsó szélvédőt...
Rendelni se nagyon van esély... Mint tudjuk, az orosz helyzet...
Sebaj, majd nézegetem.
-----
Leírtam a sztorit elejétől végéig, mire mentettem volna eltünt az egész...
Nem először járok így...
Így most csak ennyi:
Fűkaszás droidok, ponyvatartás bonyolult, hátsó szélvédő a parkoló autón kuka.
Bepróbálkoznak, hogy nem ők. Bazdmeg! Itt voltam 2 méterre ebben a pillanatban amikor pukkant, ráadásul a kamera is beindult tutira.
Jegyzőkönyv, Városgazdával procedúra indul. Megy a kekec...
Nem lesz gyors meccs ahogy látom, és qrva morcos vagyok...
Folyt.köv.

Km számláló: 59451

Esedékes lett a második műszaki vizsga.
Igazából még mindig nincs rajta tennivaló, egyedül a féltengely gumiharangok voltak megnyílva.
Gondoltam, a vezérlés csere úgyis esedékes, majd azzal együtt szervizelve lesz.
Utóbb kiderült, hogy a vezérlés csere is ráért volna, meg a gumiharanggal se kellett volna törődnöm. Már mindegy...
A vezérlés még vagy 30ezret elfutott volna, de lévén szíjas motor, nem akartam rizikózni. Főként, hogy volt márkatárs akinél már 30ezernél elszállt a szíj, és összekuszálta a dolgokat.
A harangról meg annyit, hogy a ruszki acél biztosítás olyan masszív, hogy egyszerűen lehetetlen normálisan leütni. Állítólag. Így befigyelt egy csukló csere is.
Ahhoz képest, hogy semmi gondom nem volt a kocsival, jó vaskos összegecskét ott hagytam a szakszervízben...
Ebből is tanultam.
Szóval az autó amúgy patent, még mindig kedvelem nagyon.
Újabb 2 év műszaki...
Ja, motorolaj, váltóolaj, hűtőfolyadék és fékfolyadék is cserélve, meg a szűrők is természetesen.
Motorolaj a szokásos Castrol Magnatec 5W40.

Km. 51102

Túlhaladtunk az 50ezren, az autó stabilan teszi a dolgát.
Volt közben egy bal első kerékcsapágy csere, mert kezdett kicsit hangja lenni.
A négyévszakos gumikat nagyon nem bántam meg, elégedett vagyok velük.
Semmi más extra.

Km óra:43023

Ma megcsináltam az évi rendes olajcserét - immár a szakszervíz kihagyásával. Mivel olyan szinten elszálltak a rezsióradíjak, hogy abszurd.
Mivel 5 éves a Grantasztikus, már a garancia is leketyegett, így csak akkor viszem majd szervízbe, ha végképp muszáj.
Szóval olajcsere ( Castrol Magnatec 5w40), olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő csere. Mind gyári. Ezek beszerzését köszönöm Linkai Peti klubtársnak, aki behozatta Oroszországból jóárasítva. Mellesleg ahogy az előzőeket vettem ki, mindenből univerzális volt alkalmazva és nem gyári. Ennyit a szak és márkaszervízről...
Ha már a nap ilyesminek volt szentelve, kiózonoztam az utasteret, klímát.
Szemrevételeztem a fékeket, még nincs teendőm velük az éven.
Átnéztem az alvázat. 2 helyen találtam enyhe barnulást, hegesztési varratnál. Ezeket átkentem rozsdaátalakítóval, mely száradás után polimer bevonatot alkot.
Átkentem ezzel az üzemanyag betöltőcsövet is, mert annak a bevonatát a jobb hátsó keréktől felverődő víz megkezdte.
Nagyjából ennyi, az autó stabilan és megbízhatóan üzemel.

Km 38101

Írtam egy jó hosszú bejegyzést, magyarázatokkal, teszten való részvételről, előzményről, stb.
Mentés, és eltünt.
Úgyhogy berágtam. Így most csak annyi, hogy így 50 éves fejjel megváltozott a szemléletem, mert megváltoztatták.
4 évszakos gumijaim lettek, Taurus AllSeason XL 185/60 R15 méretben.
Nagyon tetszik egyelőre.
Végre ténylegesen használt gumikat fogok lecserélni 5 év múlva.

Tavaly tűnt fel, hogy a rendszeres ápolás ellenére, az első szélvédő alsó peremét takaró műanyag borítás gumi széle megrepedezett, idén nyáron pedig már folytonossági hiányosságok is keletkeztek benne.
Így rendeltem általam megfelelőnek itélt profilú gumiszalagot. A régi maradványait egy éles késsel eltávolítottam. El volt érve. Lehetséges, hogy az első szélvédő fűtés téli használata tett be neki, mert máshol a hasonló anyagoknak semmi baja.
Mindenesetre ma pótoltam, és a hátsó szélvédő felső része is kapott egy másféle profilú tömítő csíkot.
 Bár 6 hónapos történés, de a fényszórókról nem ejtettem szót. Ezt is pótolnám.
A fényszórók kaptak emelt fényerejű, hidegfehéres Phillips WhiteVision izzókat, és egyúttal be is állítottam őket egy profi lézeres géppel bent a cégnél.
Az eredmény brutál lett!
Talán soha nem vezettem még ennyire élvezetesen éjjel, ugyanakkor a szembejövőket nem vakítja el.
Ja, és LED tolatólámpa is lett.

https://youtu.be/vFazvWaDIXY

https://youtu.be/6ko7QWTdOnQ

Rég írtam bejegyzést, mert igazándiból nincs miről különösebben.
Az autó teszi a dolgát rendesen.
Meg volt a 4. éves revízió, ismét Castrol Magnatec 5W40 az olaj, volt a szokásos dolgok mellett egy üza szűrő csere, gyertyasor csere, hűtőfolyadék csere, és mivel bal hátul kissé szoros volt a fékmunkahenger, cserélődött mindkét oldalon Brembo-ra.
Meg volt az első műszaki vizsga is.
3 és fél év után ismét kapott teljes nanokerámia bevonatot, sajátkezűleg.
Nagy vonalakban ennyi.
Szeretem.

Km óra: 29003

Az autó teszi a dolgát, semmi gond vele. Ezért is a ritka bejegyzés.
Kapott LED nappali menetfényt a gyári helyére, pofásabb fűtés gombokat.
Pár napja felugrott a téli kerék szett is.
Nagyjából ennyi.
Sokat csavargunk vele!

Km óra: 25097

3 éve használom a Grantasztikust, gond nélkül.
Hiába ment a negatív propaganda, hogy 2 évesen rozsdásodik, meg egyebek...
Letudtuk a 3 éves revíziót, átnéztem az alját is tüzetesen, sehol nincs még cssk barnulás sem.
Revizión kapot ismét Castrol Magnatec olajat, 5W40-est.
Cserélve lett a hűtőfolyadék, a fékfolyadék, az összes szűrő, mindez 26 ezer Ft-ért. Plusz az olaj 9000, mert azt ismét én vittem.
Szóval elégedett vagyok, teszi a dolgát.
Ja, és kapott most Lotus Cleaner kerámiázást a kasztni.

Km. óra állás: 23000

Egyszerűen nincs mit írnom!
Teszi a dolgát, csak tankolni kell.
Szeretem!

Régen, jobban mondva ritkán tettem/teszek bejegyzést.
Ennek oka pusztán annyi, hogy teszi a dolgát a jószág, nulla meghibásodással. Imádom!
A minap le cserélgettük a Fiam segítségével a téli kerekeket, nem akartam az utolsó pillanatra hagyni.
Apropó!
Az idő telik. Marci fiam is már jogsival rendelkezik. És büszkén mondhatom, hogy mindenből elsőre sikeresen vizsgázott. Bár valahol titkon, legbelül ezt el is vártam...
Kellemes a vezetési stílusa, de ez még úgy is majd alakul, sajátosabbá válik. Főként ha hamarosan elkészül a saját kocsija, ami egy lépcsős seggű Polo.
Úgy eszembe jutott, amikor valamikor régen még KG autójában csavargatta a kormányt Tokajban, vagy amikor picit előbb - úgy 5-6 évesként - Robi tanítgatta Polskit vezetni.
Hmm. Azóta eltelt 13 év.
Visszakanyarodva tehát nincs különösebb történés, az autó minden körülmények és útviszonyok között jól muzsikál.
A km óra állás: 19721

Telik az idő, a Grantasztikus hamarosan 2 éves lesz.
Megejtettük az esedékes szervízelést, átvizsgálást a Lada Miskolcnál, a Borsod Autón belül.
Gond nincsen vele, nagy örömömre.
A revízió keretén belül cserélték a pollenszűrőt, levegőszűrőt, olajszűrőt, olajat. Motorolajat Castrol Magnatec 5w40 -t vittem, tehát egy kikacsintás után visszatértem a bevált márkához, a bevált forrástól, a Castrol Mintaboltból.
 Lecserélték a fékfolyadékot, meg lettek tisztítva a fékdobok. Kaptak némi zsírzást a futómű bekötési pontok, szilentek az én kérésemre!
Az árat nagyon korrektnek gondolom, még a motorolaj árát is hozzáadva alig több mint 31 ezer Ft.
Mondjuk az igazsághoz hozzátartozik, hogy bő 2 órába telt ez a munka, de csak 1 óra került számlázásra, ami sokat farag az összegen.
Szóval elégedett vagyok, Balikó Lacinak köszönet a jócsávósága miatt!

 Hiába próbálja az ember óvni, hiába parkol úgy, hogy lehetőleg minél kisebb eséllyel menjen bele valami barom, megtalálják.
Nagyon keresek egy aranyszínű Octaviát - túl sok nem rohangál -, mely a jobb hátsó kerék környékén sérült.
A szőke picsa nem elég hogy egyirányú utcában szembe halad, majd ráhúzza az autót az ott parkoló enyémet, s nemes egyszerűséggel le is lép. Rosszabb esetben cascós lesz a sztori, jobb esetben ha meg lenne a "hölgy", akkor az ő KGFBje állja az önrészt minimum..


Frissítve!
Fejes Albihoz vitték a borítást fényezni.
Nem vártam csodát, de így én is eltaláltam volna a színét...

Km: 12362

A mai napon cserélve lett a kuplungbowden komplett, garanciában!
Olyan ismét a kuplungom mint a vaj, a kapcsolások ismét simák és precízek.
Mivel a kuplung pedálgumi sérült lett a használat során, cserélve lett az is és a fékpedálé is.
Egyébként az autócska jól szuperál, imádom!
Más: soha nem volt dísztárcsám, valahogy nem az én világom... volt.
De most egy alkalmi akcióba botlottam véletlenül, s meg is tetszett egy fehér szett. Így az is felkerült. Nekem tetszik.
Visszatérve a szervízhez, köszönöm a segítséget Balikó Lacinak a Borsod Autón belül.

Km óra: 11776

Az autó teszi a dolgát, említésre méltó dolog nem történt. Hiba mentesen gyűjtjük a km-eket.
Télre be lett szerezve új Multipla felni szett, 17 ezer helyett 6 ezer Ft/db áron. Kicsit ki kellett szedni a középfuratát a két elsőnek, felgumizódzak és fel is kerültek a kocsira. Nekem tetszik. Gara Csabinak köszi a segítséget!
Előtte pár nappal megérkezett az új ablaktörlő pár is, melyekkel ugyancsak nagyon elégedett vagyok.
Ma a szervízben megrendeltettem új kuplungbowdent, ez lesz garanciában cserélve remélhetőleg 2 héten belül.
Köszönet a Lada Miskolcnak, azon belül is Balikó Lacinak!

Km.óra: 10698
Az autó hibátlanul üzemel, a takarításon kívül annyi történt, hogy zsírsprayt kapott a kuplung bowden. Talpon volt érezhető felengedéskor, mintha recésen jött volna fel. Pedáltő felett megfújtam, azóta frankó!
Lemezfelnit keresek még 4 darabot, 15" 6J 4x98, 58,5 középfurattal, ET 35.
Ha esetleg valaki találkozik ilyesmi felnivel, érdeklődve várom jelzését!
Villányban és környékén mocorogtunk most pár napot, csaknem 800 km ugrott bele a Grantába. A 800-ból 600 klímázva, és így jött ki a tényleges fogyasztás 5,6 liter/100 km-re.
Elégedett vagyok.

8614 km
Esedékessé vált az első, éves garanciális szervizelés. Nincs gond az autóval, megbízhatóan működik! Olajat én vittem, mert nem kívántam a szervíz által használt Shell Helixet. Ezért most Gazpromneft Premium L 10W40 olaj került bele. A szervízelés 19890 Ft-ba került.
Egy viszont biztos: a következőre olajszűrőt és légszűrőt is viszek, mert a számlán levő összeg feléért beszerezhető a gyári...

Km óra állás: 6788 km

Történt 2 hónapja, hogy magától riasztani kezdett az autó. Majd 2 nappal később nem nyílt távvezérlésre. Sőt, semmit nem kezelt ami a bal első ajtóról van vezérelve. Hamar egyértelművé vált számomra, hogy valami kontakthiba van. 
Szervízbe vittem, ahol kiderült hogy víz került a csatlakozóba ahol a vezeték csoport az ajtóba megy. Megrendelték az új kábelkorbácsot csatlakozóval együtt, s a mai napon cserélésre is került garanciában. Újra minden patent.
Hogy a víz hogyan jutott bele, rejtély. De az újat figyelgetni fogom majd.
Mindenesetre korrektek voltak a Lada Miskolcnál, nem gányoltak semmit.
Köszönet!

Mivel az autóhoz nem adtak, kénytelen voltam beszerezni hótálcát, hogy ne a szőnyeg igya a szutykot. 
A márkakereskedők megkeresésemre úgy reagáltak, hogy elvileg létezik szett, de sajnos hiánycikk - kint is.
Ezt valahogy nem akartam elfogadni!
Végül egy szatymazi kereskedő kecsegtetett, hogy nem máról holnapra, de szerez nekem gyári szettet. Bíztam benne, bár a véletlen folytán és végső próbálkozásként fordultam hozzá, hogy talán... Hátha.
3 hét elteltével jelentkezett, hogy megérkezett és küldi.
Ez a kereskedő Becsei József, pontosabban az Avtolada autóalkatrész nagy- és kiskereskedelem.
Gyári szett jött, nagy peremmel, jó illeszkedésekkel, és az itthoni ár feléért. Amikor megkaptam érdeklődött, hogy tényleg jó-e az autóba, szóval nagyon korrekt!
Köszönet neki!

4786 km

Az autó gond nélkül üzemel.
Bő másfél hónapja kapott a teljes karosszéria nanokerámia bevonatot. (9H mr fix)
Ez jó döntésnek bizonyult!
Hosszú távú vízlepergetés, hő- és karcállóság, fényezésvédelem.
Az első réteg hatékonyságának láttán kaptak az ablakfelületek és a lámpák is egy réteget, majd a kasztni egy második réteget is.
Esőben különösen imádom, hogy nem kell ablaktörlőzni, és a szutyok amit a kocsi magára húzna a vízzel együtt lepereg.
Szóval nagyon jó!
 Kapott az autó előre Szatuna légterelőket, így esőben is meg lehet húzni most már az ablakokat.
Borsos Pistinek köszönhetően lett M5000-es szilikonolajam is.
A kéderekre szántam elsősorban a téli befagyás ellen, de a gumiabroncsoknak sem fog ártani.
Most pedig felkerültek a téli papucsok is.
Most még a gyári alufelnikre, mert nem sikerült gyári lemezt kerítenem.
De minden egyszerre úgysem megy, most ráadásul a lakásvétel-költözés-felújítás is mínuszol minket.
Úgyhogy e télen marad az alu a téli gumikkal.
185/65 R15

Még nagyon kellene kerítenem hótálcát, de egyszerűen nem tudok!
Univerzálissal is beérném, feltéve hogy be tudom tenni.
De eddig még olyat sem leltem...

2700 km-t zúztunk már együtt, ezért esedékessé vált az első olajcsere.
Ami ugyan csak ajánlott, nem kötelező, de úgy gondoltam élek a lehetőséggel.
Shell Helix 10W40-est kapott a szervízben 2017.09.08-án, amit nem is bánok, hiszen mínusz 40 fok nem nagyon várható. Ezért felesleges is lenne az 5-ös...
Viszont a legközelebbinél én viszem majd az olajat, mégpedig a már nagyon bevált Castrolt.
Bár ez csak jövő ilyenkor esedékes.

Az előjött és garanciálisan javított hibák:

Kicsit sikított a fék az első kerekeken gyenge fékezésnél. Orvosolták.
A bal első ablak felhúzott valami ragacsot a vízlehúzónál. Mint kiderült rezgéscsillapító massza.
Kitakarították, a vízlehúzó is tiszta lett és tömít.
Van most egy visszahívás ennél a típusnál is.
A kuplungbowden pár esetben kidörzsölte a benzincsövet, így ezt is megnézték egyúttal.
Nem volt probléma, de azért kapott egy védőcsövet a benzincső.

Egyébként szépen muzsikál a jószág, kedvelem!
A minap megautópályáztattuk kissé, szépen húz, stabil magasabb sebességtartományban is.

A fogyasztás jelenleg 6,8 liter átlagban, vegyes használat során, ami alatt várost és országutat értek.
(Ez természetesen MOL 100-as benyából)

Km óraállás most: 2951 km

Km óra állás: 804

Az első revízió 2000 és 3000 km között lesz esedékes.
Az autóval nagyon elégedett vagyok, egyelőre szépen, precízen teszi a dolgát. (csúnya is lenne, ha nem így lenne )
A szalonból jövet nyilván meg kellett tankolnom, és egy zárható tanksapkát meg egy kerékőr-szettet vettem hozzá.
Na hol?
Naná, hogy a VDF-KERben!
Köszi Robi, Marci, Béci a próbálgatásdit!
A zár nélküli gyári tanksapkát akár problémának is vehetném, de ettől nagyobb bajom sose legyen!
A tank szája lopásgátlós, de mivel Magyarországon vagyunk, jobbnak láttam a sapkát is zárhatóra cserélni. Hasonló okból kifolyólag lett a kerékőr-szett is beszerezve és rendeltetésbe állítva.

Mostanra a 804 km alatt a fogyasztás is kezd alakulni kedvezőbbre, de szerintem lesz ez még jobb is.
Jelenleg a MOL Evo 100-asból 7,2-t kajál vegyes használatban, többnyire klímával.

Kapott még a két első ülés trikó üléshuzatot meg fejtámla huzatot.
Az üléshuzat az oldallégzsák működését nem gátolja, direkt olyat kerestem.

A felszereltségről kérdeztek páran, ehhez mellékelek egy listát.

Amin még meghökkentem:
A 07-es kötelezője B9-ben volt évi 18000 cakklipakli.
Ennek most A0-ban 15400 az éves díja.
Bevallom, ez kellemes meglepetés volt, többre számítottam.

Egyelőre ennyi.

A mai napon végre elhozhattam a megigényelt új autót a kereskedéstől!

Nagy vonalakban csak annyit, hogy egy magas felszereltségű Lada Granta Sedan Lux, mely a megtett pár tíz kilométer alatt szerethetőnek bizonyul.

A tapasztalatokat majd szépen sorban.