Ma összehoztuk a jobb oldali mellső futómű rendbetételét is, így már minden oké.
Most futómű ellenőrzés és esetleg állítás, és egyelőre ennyi.
Pár képpel...

Lett picit még feszítve az ékszíjon, ki lett cserélve a régi szövetes cső a felső kuplung-munkahenger és a tartály között, mert eléggé át volt itatódva és fogyott a fékolaj.

Sikerült pár nap szabadságot ütemezni, így ekkorra terveződött az autó tavaszi átvizsgálása is, s persze azok a dolgok amik időközben előjöttek.
3 hónapja cserélve lett a váltótartó bak, amely eddig bírta - hála a kisipari minőségnek és a Balogh féle autósboltnak. Nem szoktam náluk vásárolni pont az értékesített szar minőségű cuccok miatt, de akkor kényszerűségből kellett. Meg is lett az eredménye. :(
A VDF-KER-nél beszereztem az új normális bakot, most le is cserélődött.
Jobb hátsó fékmunkahengerem eresztett, cserélődött.
Jobb hátul a féltengely kottyanása is megszűnt a zsugorgyűrű feljebb kényszerítésével.
Ki lettek cserélve a grízes benzincsövek és a benzinszűrő is.
Szintén a VDF kerített nekem a hátsó szélvédőhöz kédergumit, vettem hozzá feszítőt és takarólemezkéket az összetételekhez.
Ennek cseréje van még hátra, aztán egy darabig remélhetőleg nincs gondom a masinával.
Köszi a melót G. Lacinak!
Köszi a frankó cuccokat a VDF-KER-nek!

Ma reggel melóban végezve megcsörgettem G.Lacit, mert így beszéltük meg hogy érdeklődöm vihetem-e az autót.
Jelezte, hogy van melója. De ha ma kiviszem, akkor megoldható.
Így fél 11 magasságában ott is voltam. Csáposra fel...
A bűnös a váltótartó bak volt. Ez kicserélődött, mivel már el volt érve meg válva a fémtől.
A féltengely témát egyenlőre jegeltük, hogy meggyőződjek arról, valóban gond-e az a minimális kottyanás. Vagy csak már annyira zavart a kardánalagút felől jövő kopogás, hogy jóval nagyobb jelentőséget tulajdonítottam a hátsó résznek is.
Ja, a "jegeltük" az szó szerint értendő, mivel olyan hideg, metsző szél fújt, hogy a kaksi is belém fagyott ott az öltönykémben... :(
Amikor ez meg volt, ellenőrződtek a talpasok. Rendben vannak.
Azután szelepdekli le, szelephézag ellenőrzés és némi állítás, majd új tömítés és szelepdekli fel. Hengerfejre nem húztunk, mert nem lett volna célszerű megtépni bármelyik csavart.
Egyenlőre ennyi, bár mostanában nem is terveződik más. Hacsak valaki hozzám nem vág egy állatmódon jó állapotú karbicseket. Mert akkor a jelenlegit úgy tenném Föld körüli pályára, hogy öröm lenne nézni!

Téli találkozón összefutunk!
Ugye senki nem felejtette el???
Február 10-11-12!

Ja! Kép nincs, mert úgy rohantam, hogy eszembe sem volt... De már ez szinte megszokott tőlem. :(

A jövő hét folyamán terveim szerint megejtődik az a vizsgálat, mely fényt derít a kopogó hangra a kardánalagút felől.
Feltételezések vannak ugyan, de egyértelműen nem jelenthető ki, hogy mi is okozza e zajt. Főként 1. és 2. sebességfokozatban intenzív gyorsításkor hallható, illetve balkanyarban gázadáskor.
Lehet váltótartó probléma, lehet kardánfelfüggesztő csapágy vagy mindkettő...
Mindenesetre remélhetőleg orvoslásra kerül a gond. Mint ahogy jobb hátsó kerék kottyanása is.
Ahol jó eséllyel a féltengely zsugorgyűrűje lazult fel némileg. Majd kiderül!
Szeretném, ha a téli találkozóra nem lenne gondom, de ez szinte kizárt! A karbim szegény már nagyon gyatra...
Bár ez nem befolyásolja a biztonságos közlekedést!
Hamarosan jelentkezem!