Már kb. másfél hete fura neszt hallok a motortérből . Kicsit mintha szelepcsörgés lenne ,de mégsem . Kicsit mintha kopogás lenne , de tompán . Nem bírtam rájönni ,hogy mi lehet ... Ma hajnalban mentem melózni ,és torpan a gép puffantgat . Mintha 3 henger menne ,de megnézem és megy mind .
Mi a picsa van ??? Ha hazajövök megnézem ,úgy öltönyben ... Addig be nem jövök a garázsból ,míg rá nem jövök mi a bibi ...

Hazajöttem .
No ,gyújtás belőve ,hozzá sem kell nyúlni  -----------------------X
  Gyertyák gyönyörűek ---------------------------------------------------X
   Benya ág ,elektromos ág rendben --------------------------------X
  Ékszíj ,vízpumpa - minden oké -------------------------------------X
  Porlasztó oké -------------------------------------------------------------X
  Nem szelepzaj ,nem onnan hallom -------------------------------X

Hát te szopatsz ? Meg vagy Kis Csibész !
A kipufogó Y felfogató 4 rézanyája közül egy fellazult - vagy nem lett kellően meghúzva ...
Itt gyönyörűen kifújkált .
Meghúzva ,pöpec . Próba , PÖPPECCC ! Tapolcai út 170 km/h . Ezt már szeressem ! Könnyen felpörög ,nem dadog ,nem pufog ... Mekkora kő esett le a szívemről ,hogy csak ennyi volt ! Egy kib.szott anyacsavar ... Pff !

És még csak össze sem koszoltam magam ,felújítás óta még mindig patyolattiszta a motor . Hát idegeskedtem ,de hál Istennek meg van a kismocsok .
Kép nincs ,mindenki látott már kipu Y-t ...

No ,kérem szépen ! Megtörtént a motorfelújítást követő 1000 km megtétele utáni olajcsere . / óraállás : 134270 km /
 Castrol Magnatec 15W 40 olaj ,Champion nagyszűrő ,szelepdekli-tömítés és motormosó adalék már egy hónapja beszerzésre került ,mert akciósan sikerült a BGM autóalkatrészklubtól megrendelni nagyon kedvező áron.
 Kívülről szép tiszta a motor ,olajfogyás 0 ( ami számomra még mindig nagyon szokatlan ,mert előtte 2 hetente a liter olaj befigyelt ), szelepdekli levétele után ott is kellemes látvány a tisztaság . Szóval olaj ,szűrőcsere ,majd szelephézag ellenőrzés -állítás ,láncfeszítés ,aztán összepakolás .
 Aztán futómű átnézés ,ekkor ért a villámcsapás ... A lengéscsillapító alsó szilentje egy az egyben ki nyomódott a helyéről és fém a fémmel keményen kontaktusban volt .Így hát nyomás vásárolni ! Sikerült készletben meg venni a két oldali szilentet és a lengés csillapító felső rögzítésénél feladatot teljesítő gumiágyakat . Ha már ott jártunk rákérdeztem ,hogy véletlenül nincs-e nekik ( Miskolc VDF-KER ) az a kis konzol ,ami a kipufogót tartja a váltóházhoz ?! Erre a srác : Véletlenül nincs ! De szándékosan van !
 Majd leesett az állam ,mert nem egy gyakori dolog . 2 hónapja  az összes számomra elérhető bontóban ,ill. autósboltban kerestem , hiába . Így ez is megoldódott , tök gyári stabil a kipu-rendszer .
 Hazafelé úton tapasztaltam ,hogy alacsonyabb lett az alapjárat ,meg gázadásra nem azonnal reagál -kicsit torpan. Pedig olyasmi nem volt piszkálva... Valószínűleg a láncfeszítéskor picit elment a gyújtás ,ez a holnapi nap feladata . A szelepdekli újbóli leszedésével együtt ,mert olyan mintha egy szelep bezörrene ... Inkább ellenőrizzük !
 3 hét múlva Balcsi ,akkor aztán adok a szájának !

 A kipu tartó konzolocskáról elfelejtettem képet kattintani , ha eszemben lesz pótolom a mulasztást holnap. Ugyanis már rohantam ,mert otthon vártak Robi és Bálint Atáék a "garázsprojekt " újabb lépésének kitárgyalása miatt ,és egy kis nagykapu leemelgetésre...

  Jelentem kész a gép !
A hétvégei szelepfészekmaró-hiány okozta csúszást sajna még 1-2 tréfásnak nem mondható dolog megtoldotta ... ( csak azért ,hogy ne legyen sima ügy :( )
  Hétfőn hengerfejes szaki tudatta ,hogy a közeljövőben a szelepvezetőt esedékes lenne kicserélni legalább a kipufikat . Rá kellett jönnöm, hogy a közeljövő azt jelenti, hogy nem tűr halasztást !
  Roppant boldog lettem :( ,mert ez már igazán nem volt beleszámítva a költségvetésbe.
  Viszont ha muszáj ,hát muszáj...
Hétfőn késő estére lett összerakva a moci ,viszont a beüzemelésre már nem maradt energiánk . Így kedd délután meló után Robi felvett és kimentünk a "műhely"-be befejezni. Természetesen a balszerencse sorozat utolsó felvonása még hátra volt...
   Motor beröffent ,ketyeg majd leáll . Kifogyott a benya ? Ne má' ! Erre kényesen ügyelek normál körülmények között ...
Kiderült ,hogy valószínüleg a szutyok tartotta egyben az AC-mat ,így a tisztitás számára egyet jelentett a véggel... 
  Robi rövid telócsevej után közölte ,hogy Plósz Gyuszi kilép és hoz. Jött is Gyulánk egy kartondoboznyi AC-val. Némi ide-oda csere és variálás után becuppant a helyére a benyaszivattyú.
   Tesztkör ,kuplungállítás ,alapjárat etc.
   A lényeg ,hogy pöpec lett . Nagyon kellemes a járása és a hangja is . ( ahhoz képest ,hogy gyári 1200-es kidörgő van rajta némi nemű sportosított dobbal )

 Itt már csak hébe-hóba fotóztam ,mert már nagyon izgatott voltam és nem volt az eszemben . Viszont Robi csinált az első ( meg a második ,meg a harmadik ) indításról videót majd SZÉPEN MEGKÉREM ,hogy bocsássa nyilvánosság elé.
  Köszönöm a segítséget ; Ember Gabinak a szakértelmet , 

                                       Marczin Robi öcsikémnek a rengeteg fuvarozást és
                                       hogy nem küldött el melegebb éghajlatra ,mikor
                                        nem aludt egy percet sem ,és úgy ment melóba.

                                        Plósz Gyuszinak a hirtelen segítséget ( ezért
                                         adósa vagyok neki is ... Ha bármikor úgy adódik ,
                                         ez eszembe lesz !
 
 Most egy kis kímélős időszak ( 2500 -nél el kell váltsak ... a hideg kiráz ! ) ,de kibírom valahogy és aztán ...
   Köszi még egyszer a segítőknek !
800 km és jelentkezem !
 Jut eszembe :  valakinek esetleg van-e Lada kipufogótartó ,amely a váltó hátsó felén van 8-as csavarral rögzítve ... ? Ez hiányzik és jó lenne ott is megfogatni , akkor lenne 100-as . Köszkeeee !

Első próba:
[flash=http://www.youtube.com/v/n9I1b5NsAzQ&hl=en&fs=1]

Nos...
A hétvégén nem sikerült a játékot életre kelteni ,mert a szelepfészek drótkorongozásakor szembesültünk azzal ,hogy a kipufogó szelepfészkek kráteresek.
 Mivel már nem 1-2 napon múlik ( dehogy is nem !!! ) ,továbbá mivel vasárnap lévén a Földön nem találtam szelepfészek-marót ,így a folytatás ma várható...
 Remélem több akadály nem lesz ,és 1-2 napon belül jó hírrel szolgálhatok ! ( Főleg magamnak... )
 Még annyit ; az igazi az lett volna ,ha a políroztuk volna a főtengelyt meg minden egyebet ,mivel teljesen sima felületen könnyebben tér vissza az olaj a teknőbe . De mivel nem versenyautónak készül így a polír-téma elvetődött ...
            Folyt . köv .

 És még valami : Robi CO-val megvarrta nekem a kormányművet tartó nyúlványt ,mert nem volt valami bizalomgerjesztő... Köszike Robika !