Km. 62982

A 2 évvel ezelőtti revízió óta hullámzott kissé az alapjáratom. Akkor szóvá tettem a szervízben, de ők vállat vontak hogy csak szűrőket cseréltek.
Azóta is többször szóvá tettem, tisztítottak fojtót, pillangót, frissítettek szoftvert, nem lett jó.
A minap a TikTok feldobott egy videót, hogy a légtömegmérő tisztítása megoldás lehet.
Elindultam keresni légtömegmérő tisztító sprayt. 5-ből 4 autósboltban még nem is hallottak róla. Mivel mindet melóba menet ejtettem útba, utolsó állomásként a VDF Búza téri boltját látogattam meg. Na ott kaptam.
Másnap kiszereltem, látszólag semmi. Kifújtam ahogy a flakonon írják a használatát, majd visszaszereltem.
Hát kérem szépen ég és föld a különbség.
Kisimult az alapjárat mint a vaj, és sokkal jobban reagál a gázpedálra, dinamikusabb lett.
Szóval döbbenet, mennyit számít.
Fontos, hogy féktisztító ellenjavallt, mert a platinaszálat azonnal hazavágja.
Kapott a kocsi egy új akkut is, a már a réginél is bevált JászAkku terméket.
Még a gyári volt benne, ami lassan 7 éves lett volna. És az indítózás már nehezére esett.
55 Ah, bal+
Továbbra is kedvelem ezt a kocsit!

A mai napon új akksit kapott a járgány!
Ugyan konkrét, a csere szükségességét jelző jelenség még nem volt, de kimérettem a régit és már csak szűk 40 %-os volt.
A télnek így nem lett volna szerencsés nekiindulni.
Az új akku egy Electric Power 55 Ah-s, 420A indítóáramú jobb pozitívos termék lett, melyet a Jász-Akku gyárt.
Bár ez is elvileg gondozásmentes, de legalább van lehetőség belekukkantani.
Árban is tűrhető, némi beszélgetés után 13 ezer pénzért sikerült elhozni az Akkucentrumból az eredeti 14.500 helyett.
És van rá 2 év garancia.
Ott helyben ki is cseréltem. Rámérettem az eladóval a töltésre is, 13,3-13,4-et mért.
Így az a meglátásom, hogy töltés ügyben lesz még teendőm, mivel minimum 13,8 V-nak azért illene lennie.

Más:
A Platinum hatása tart, elégedett vagyok vele.