6 évet bírt a bal oldali küszöb-taposó kombó.
Annak ellenére, hogy amennyire lehetett odafigyeltem rá, a mindennapos használat és a csillaggarázs megtette hatását.
Ankli Gabi barátom be tudta nagy nehezen préselni a munkái közé, és megoldotta a komplett küszöb, taposó, hosszborda, üléstartó bak és sárvédőalj cserét.
Kapott alul rücsit rendesen, a küszöb alapozózva. Ez majd még kap vagy két réteget...
S bár ezzel ugyan nem lenne gond egy ideig, de esedékessé fog válni az orrlemez, köténylemez csere, hátul pedig alaphangon a tank és a pótkerék tartó cseréje. De azokat már nem én szeretném csináltatni...

A napokban még cserélődik a vízpumpa és a termosztát közötti gumicső, mert el van puhulva, illetve új kiegyenlítő tartály kupak került fel.

Köszönöm Gabi a munkádat!
S köszönet a VDF-KER autósboltnak a hozzávalókért, és a hozzám állásért!

Sajna a jobb oldali taposóm 4 és fél évet bírt, egy kis tenyérnyi lyuk keletkezett rajta.

Már két hónapja gyanús volt, hogy sokkal erősebben párásodik az autó beltere, mint ahogyan az indokolt lenne.
Nem kellett nagy detektívmunka hozzá, hogy a nedves szőnyeget okoljam mindezért! Amelynek ugyebár teljesen érthető a nedvesedése, ha a jobb első keréktől a víz csaknem direktben ráverődik alulról... :(

Némi egyeztetést követően A. Gábor barátom megoldotta a cserét, ami kibővült a hosszborda cseréjével is, ugyanis nem volt túl patika az sem.
Egy-két tájékoztató jellegű fotócska készült - mégis emlékeztetőül.

Mihelyst időm engedi egy alapos takarítást eszközölnöm kell, csak most kissé besűrűsödött a program.
Várom a rihes teljesítményadó csekket, amit idén szintén nem sikerült az 5 hónappal ezelőtt megváltozott címemre kiküldenie Miskolc városának.

Egy munkahelyen belüli munkahely váltás előtt állok napokon belül, ami átalakítja kissé az életemet, azon kívül több év kihagyás után ismét Közösségi Közlekedési Járművezetők versenyére készülünk, mely Debrecenben lesz megtartva 2016. 04. 02-án.
Ha ez lezajlott, folytatódnak a teendők az autón...

Köszönöm a minőségi munkát Gabi barátom!

(1)72296 km

Sikerült benéznem az olajcsere esedékességét, konkrétan túlszaladtam kb. 4 ezerrel.
Többek között erre is jó ez a blogoldal! Mivel gyanúsan régnek tűnt ez a fajta tevékenység legutóbbi fordulója, így fellapoztam a garázsblogot, és rá kellett ébrednem a balfaszságomra...

Az olaj a szokásos, Castrol Magnatec 10W40. Az olaj szűrő a szokásos Champion, viszont eddig C102-t használtam, most C030-as került bele. Ez laposabb...
A motormosó az eddigi Wynn's helyett K2 lett.
Cserélve lett a levegőszűrő is.
Illetve még az olajleeresztő csavar is új lett, mert a régi már eléggé le volt gyalázva.

Cserélve lett a vákumcső a karbitól az Econ műszer felé, jobban mondva a T elágazóig, mert ki volt keményedve és lecsúszkált a karburátor csonkjáról sűrűn.
A motortérben levő gumi benzincsövek is újak lettek.

Kellesz még a közeljövőben egy-két vízcsövet cserélni, illetve úgy néz ki, hogy a vízpumpa is megfárad. :(
De előbb egy sürgős jobbos taposócsere - ugyanis tenyérnyi helyen elgyengült.

Lesz még nyári gumi garnitúra csere, mivel megérkezett a rendelésem a "legolcsobbgumi.eu" jóvoltából.

De majd mindenről a maga idejében.
Köszönöm a VDF-KER-nek újfent az alkatrész illetve kenőanyag ellátást!
Azon belül is Lacinak, hogy összekészítette a rendelt dolgokat.
Lajosnak a segítséget, Robinak pedig a gyors rendelkezésre állást 12-es imbuszkulcs ügyileg...

Hazahoztam a masinát a lakatostól.
Amit kértem megcsinált rajta, sőt még többet is. Azt kell mondjam, hogy örülök hogy egy ideig nincs ilyesmire gondom. Bár tisztában vagyok azzal, hogy már a tornyok fognak következni meg ilyesmi kényes helyek - mivel ez többek között még érintetlen...
Az ajtók kritikus részei lettek kivágva és foltozva, teljes jobb oldali küszöb csere, ideértve a hátsó emelőbakot is és a padlólemez egy része a jobb oldalon. Aztán lealapozta a srác, és kifújkálta az üregeket fáradt olajjal. Ezt egyébként tavasszal már jó időben megfogom vele ismételtetni, mert most azért annyira már nem akart kúszni a trutyi. :(
  Csak ez az átkozott por mindenütt... Kívül-belül fémpor... Gyűlölöm!
Az eredeti terv az volt, hogy a mai napon belső, külső takarítás, aztán festés.
Végül mivel kellőképpen hulla vagyok kénytelen voltam belátni hogy nem fog ez beleférni egy napba. Ezért próbáltam ésszerű sorrendet felállítani.
Így reggel amikor hazaértem lemostam kívül, áttöröltem, hagytam alaposan megszáradni. Aztán maszkolgatás és adtam neki színt. A gyönyörűtől távol áll ugyan, ,mert gittréteg nem került rá, de legalább egyszínű és a vizsgán sem fognak emiatt baszogatni hogy itt meg ott hólyagos.
 Úgy döntöttem a beltér porosan marad, így ha még sikerülne is festéknek bejutni az utastérbe, akkor az a porra szállva talán könnyebben eltávolítható. Belső takarítás majd valamelyik nap megtörténik, aztán mehetnek vissza a cuccok bele.
Le lett még cserélve a váltóolaj, Castrol Manual 75W90es ment bele. Valami oknál fogva a legutóbbi rendelésem leadásakor csak 1 liter rendeltem. Aztán Robi megkérdezte amikor mentünk az autóért, hogy nem lesz az 1 lityi kevés egy picit?!
Hát dehogynem! Fingom sincs miért rendeltem egyet, amikor 1,35 liter kell a váltóba... Így még egy autósboltot útba ejtettünk, és vettünk még egyet csaknem háromszor annyiért, mint amennyiért a BGM küldi el nekem. :( Ez van!
Utólag már leesett, hogy azért rendeltem egyet mert volt még egy majdnem teli flakon nekem. Csak azt elkérte Robi 1-2 hónapja, aztán eszembe sem volt már cseredarabot beszerezni. Mindegy, megoldódott.
 Valami oknál fogva megszűnt az alapjáratom. Nem kicsit bosszant, mert nem volt ilyen problémám! Egyenlőre nem tudtam e bibit elhárítani, úgyhogy ez is hátra van még. Aztán fékrendszer ellenőrzés és mehet vizsgára - elméletileg.
  Köszönöm szépen Robinak a fuvarozgatást és az anyagbeszerzést, erőteljesen megkönnyítette a dolgomat.
Ja, kerülnek fel poccsgumik a napokban, hátha kímélni tudom a taposókat azzal, hogy nem közvetlenül odacsapódik minden a kerekektől.
Egyenlőre ennyi...

Ideiglenesen orvosolva lett a jobb oldalon az anyósülés taposóján ( emelőpont ) levő lik.
Robika foltot dobott rá a mai napon. Köszönöm szépen Neki ezúton is!
Nyaralást követően mindenképp rendbe kell tenni ezt az oldalt is, ahogyan tavaly a balost. Nagyon gatya.
Holnapi napra van még az első kerékagyak cseréje, mert a menetek már nullák. Konkrétan a négy csavarból egy fog.
De ez még függ az időjárástól is...
Most is csak azért írok, mert eleredt az eső ismét, úgyhogy a visszapakolászás az utastérbe tolódik amíg el nem áll. :(
Képek is esetleg akkor...

BÚCSÚBLOG

Sokat tépelődtem az utóbbi 2 hétben - gondolom sokaknak ismerős ez az érzés .
De kezdem inkább onnan ,ahol az előző bejegyzés befejeződött .
A kocsiszekrény bal alja rendbe lett téve ,majd hazahozva még átnézegettem , légszűrőt cseréltem és korán reggel 07.11-én indultunk Balatonboglárra .
Ez is kalandosra sikeredett ...  Kezdődött azzal ,hogy mihelyst kikanyarodtam az utcánkból beért a hátsó kerék a műanyag dobbetét peremébe . Tény ,hogy a gyerekek sem kicsik már ,csomag is volt bőven - de a rugók és a lengéscsillapítók sem százasok már .
 Így hát a Pesti úton levő MOL-kúton - ahol a csapattársakkal és családtagjaikkal volt megbeszélve a találka - 2 nagy táskát át is tettünk a kollégám kombi F Astra-jába ,így már okés volt a dolog.
Mondtam a többieknek álljunk meg Mályi előtt még a Lukoil kúton ,mert én ott tankolok 98-ast. Így is tettünk ,és jött a pofára esés ...   Milyen tanksapka ez ???????
 Hát amit a lakatos-barátunk rá tett ,hogy tutira ne folyjon a benya ha oldalra borítjuk az autót . Csak én erről kurvára nem tudtam ... Fasza ,kulcs nincs hozzá ,hogy nyissam ki ?
 Hívtam szegény Robit ,Ő tud e erről az akcióról ?! Hát nem tudott . Abban maradtunk ,hogy hívja a raliscimbit kulcsügyben ,mert akkor Emődig még elmegyünk és majd tankolok a pályán . Közben dühömben addig próbálkoztam ,hogy sikerült lecsavarni . Fingom sincs be volt-e zárva  vagy csak meg volt tépve ,de már nem is érdekelt .Teló Robinak hogy sztornó , tankolok Ő meg pihizzen tovább .
Vártam lesz-e 3. szarság ,de elmaradt ...
Az autó jól viselkedett egyébként ,4 óra alatt a Balcsin voltunk 3 megállással .
 Na ,19-én este mielőtt indultunk volna mondom elmegyek megtankolok meg ellenőrzöm a keréknyomást . A környéken 98-as nem lévén az OMV-n tettem bele 100-ast . Ez alatt a 3-3,5 km alatt arra lettem figyelmes ,hogy hol normális a töltésem hol meg túltöltést jelez a műszer - de nem gyengén . Visszaérve megmozgattam a vezetékeket a generátoron ,reléknél ,akksinál - jó . Hazáig nem volt probléma .
Másnap reggel indítom ingadozik a töltésmutató ,majd megint kifeküdt túltöltésbe .
Próbálgatom a garázsban ,lámpa fel ,gázadás - tompított kiég .
Jó rendben akkor ez jó eséllyel fesz. szabályzó - mely az utolsó Keleti Tali alkalmával is szopatott . Csak akkor nem volt töltés . 2 évet bírt ?? Pfff ...
Úgyhogy hívtam a villamosságszerelő bácsit ,aki pont most Mohácson pihen . Megdumáltuk ,hogy jövő hét elején rácsörgök és akkor viszem . Annyi ,hogy a 15-ös pontról mindenképp le kellesz húzni a sarut - így nincs gerjesztés -, hogy más fogyasztót ne károsítsak . Itt tartok jelenleg ...

Szóval ahogy kezdtem is nagyon sokat tépelődtem .
Arra jutottam ,hogy nem biznisz tolni a pénzt orrba-szájba bele tudva azt ,hogy ebből már sohasem lesz 100 %-os autó . Most kellene még csinálni a jobb oldali taposót-küszöböt .
Jövőre esedékes lenne tavasszal a tornyokat és mire decemberben vinném vizsgázni a hátulja is gatya lesz - hála az azt berháló lakatosnak .
Ha kasztnit vennék ,esélytelen hogy 16-17 évesnél fiatalabbhoz jussak . Tehát ugyanott vagyok ,csak még több pénz és még több meló. A nagy igazság az ,hogy ha egyben lenne annyi pénzem ,hogy nekiálljak vagy esély lenne rá hogy lesz annyim - akkor még csak-csak látnék esély a menekülésére .
De sajnos ez nem így van ,hiú ábrándokba pedig fölöslegesen nem kergetem magam . Muszáj a realitások talaján maradni .
 Ami biztos ; a generátort megjavíttatom ,aztán hirdetem .
Roppant módon sajnálom ,mert soha nem hagyott cserben , még ha nem is volt tökéletes olykor mindig hazahozott minket mindenhonnan . Valahogy olyan érzés ,mintha most én hagynám cserben  - de nincs más választásom ... :( :( :( :(
Nagy álmom volt mindig egy 07-es ,és mindig kellemes emlékekkel fogok visszagondolni életem eme szakaszára és az autóra .

Isten vele !

Gyorsblog ,mert aztán indulunk befejezni a gépet ,holnap kora reggel pedig irány Balcsi .
 Nos, ki lett cserélve az amit muszáj volt . Tegnap este még lemasszázgattuk gyorsan ,mert szegény Robinak már így is csak tusolni maradt otthon ideje meló előtt .
A mai nap kap alapozót meg alvázvédőt ,aztán nekiállunk összepakolni a gépet .
Ajtó már fel lett próbálva ,faszántosan passzol .
Bízom benne ,hogy hamar sikerül összerakni ,mert délután még átnézegetném , légszűrőt cserélek , meg ilyen apróságok ...
 A srác nagyon szépen dolgozik - le a kalappal ! Hamarabb kellett volna megismernem ... :(
 Bocs Robika ,hogy megint nem aludtál egy kukkot sem ! :(

A fejlemények ...
Nagyon rossz kimondani és még rosszabb a tudat ,hogy ez / a balatoni / lesz az utolsó hosszabb útja a szeretett autócskámnak . :( :( :(
 Nagyon rossz állapotban van a kasztni alsó része ,így látszik az ami a vásárlásakor rejtve volt a szemünk elől . Tákolva és gányolva volt ez a jobb sorsra érdemes gép . Azt hittem nem tudom megadni neki azt ,amit megérdemelne . Ez valamennyire igaz is ,de százszor jobb sora lehetett nálam ,mint az előző gazdáinál ... :( :( Mindenféle védelem és kezelés nélkül toldozgatták - a taposó például legalább 3 rétegből állt 1-2 helyen és a rétegek között szépen dolgozott a rozsda . Olyan szinten ,hogy szét is terjedt maximális mértékben .
Jelen állapotában egyszerűen úgy lehetne életben tartani ,ha kapna egy komplett kasztnit , de ... !
Veszek egy kasztnit 50-60-70 e.
Homokolás ,rendbetétel 100 e.
És akkor még hol van a festés ?!
Nagyon a szívemhez nőtt ,de ezt sajnos képtelen vagyok finanszírozni . Ezért vettem Ladát - mert ezt tudtam meg venni ( meg hát bele is voltam-vagyok buzulva ). Legjobban a motorját fogom sajnálni ,mert az olyan jól sikerült tavaly ,mint egy álom .
 Fojtogat a bánat ,de nem látok kiutat . Annyira hittem benne ,hogy még évekig csapathatunk együtt és ez egyik napról a másikra foszlik szerte .
 Bassza meg ez a csóringer kurva élet ! :(

Most annyiban maradtunk ,hogy Ricsi a bal oldalt befejezi de a jobb oldalt már el sem kezdi . Az egyébként is kibír még egy évet röhögve . A tél úgyis megadja neki a kegyelemdöfést - amit én már nem várok meg ... :(
Ha kész van a baloldal még lehet hogy írok ,de ha már nem lenne időm akkor  Balaton után mindenképpen - úgyis mintegy BÚCSÚBLOG-ként és mintegy tisztelgésképpen az autó előtt . Nem tehet róla ,hogy amikor még meg lehetett volna őrizni az állagát , ezt nem tették meg . Kívül szép volt , rejtve meg dolgozott a rozsda .
Mindenképpen hálás vagyok Robinak a rengeteg segítségért , KÖSZÖNÖM SZÉPEN !

Nos az van hogy tudtam hogy a balos küszöböm gatya .
Azt is sejtettem ,hogy a taposó sem százas .
Hát kérem szépen Robi ralis cimbijei ( meg most már az enyémek is ) vállalták ,hogy záros határidőn belül / mivel 10-én indulás a Balcsira / meggyógyítják Öcsit.
Elkezdtünk csupaszítani ,aztán szépen fény derült a dolgokra . Eleve vittünk magunkkal jobbos-balos küszöb készletet komplett ,jobb-bal taposót - hogy legyen mihez nyúlni .
Konkrétan a balos belső küszöb megszűnt létezni ,taposó az hártya .
Ezért voltam pénteken olyan levert . Full ki lett csupaszítva a gép ,és önkéntelenül olyan érzetem támadt mintha megerőszakolták volna a Kicsikét .
Az csak fokozza a lelombozódásomat ,hogy aggódok a szűkös határidő miatt , azon hogy milyen lesz a végeredmény amikor elkészül ,vajon fog-e rajta minden működni ???
Ugyanis totózni már kurvára nem lesz időm vele ...
Mindenesetre a srác aki csinálja egy szimpatikus ember benyomását keltette bennem , a többi majd kiderül .

Mint Robi már említette meglestük a VFTS-t ,hát azt kell mondjam hogy simán lerántanék bárkit ha azon múlna ,hogy legyen egy ilyen gépem ...
A fejleményekről később ...