Kb. két hete kezdtem tapasztalni, hogy egy csattanás hallható a kézifék oldásakor tartósabb parkolás után.
Ugyanakkor egy ideje halk kopogás hallható ha Miskolc "kiváló minőségű" keresztrepedéses szakaszain közlekedek.
Úgy alakult időközben, hogy kiugrottam E. Gábor barátomhoz egyéb témában, és élve a lehetőséggel megkértem, hogy csáposon nézzünk már szét a kocsi alatt így tél előtt, hátha szemet szúr valami.

Nos szemet is szúrt hamar...
Rögtön fény derült a kézifék oldásakor jelentkező csattanásra is.
Ugyanis a bal hátsó szimmering - amit nem is olyan rég cseréltünk Lajossal - ismét eresztette a diffi olajat. És mivel ez kellően eláztatta a dobot és a pofákat, huzamosabb parkoláskor szépen a dobhoz tapadtak a pofák, ami aztán oldáskor csattanó hang kíséretében engedett a rugóknak. Valószínüleg Lali nem pontosan tette be az előzőt, vagy csak valami miatt nem feküdt fel rendesen.
Egy feladat már adott is volt. :(

Aztán észrevette Gabi a bal első gumifékcsövön, hogy a külső burkolata repedt. Ezt sem célszerű így hagyni ugyebár...
A múltkori futómű állítás folyamán arra is fény derült, hogy az alsó lengőkar tengelyeket esedékes cserélni, mert kissé össze van gyógyulva minden, és a szilentek is eléggé gatya állapotban vannak. A kopogás előlről pedig a jobb felső lengőkar tengelyétől származhat, mivel kissé lógósnak tűnik.
Így hamar körvonalazódott, hogy mihelyst össze tudjuk hangolni, a komplett első futómű frissítése szükségeltetik.

Az összehangolás nem ment egyszerűen, de végülis szombaton reggel meló után kimentem Gabihoz, és a VDF-KERben beszereztük ami szükséges lehet.
Aztán vittem is vissza belőle, mert rájöttem hogy lengőkar szilent szettem van. Hála a VDF-KER rugalmas hozzáállásának és Robi segítségének azt visszavették.
Mivel tök véletlenszerűen Robi utánunk 5 perccel volt az üzletben, és ezt jelezték neki, ő pedig telefonon való egyeztetés után kiugrott értem. Ugyanis az tisztán látszott, hogy nem 5 perces meló lesz az autón, és nekem meg mindenképp aludnom kellett az éjszakás műszak előtt.

No visszakanyarodva az autóhoz:
Gabival megbeszéltük, hogy vasárnap reggel ha végzek melóban, akkor kiszaladok a kész autóért.
És itt jöttek a kunkorok a történetben...
Már szombat délután hívott Gabi, hogy beszopott kissé az elejével. Mert az hagyján, hogy veszettül össze volt gyógyulva minden, de az első rugó nem is gyári, hanem jóval hosszabb, így a saját rugó-összehúzójával nem tudja betenni. (sanszos, hogy ZUK vagy Wartburg kombi rugó van elől) Mondjuk így érthető, hogy miért is volt masszívabb elől a rugózás...
De mivel másik rugó-összehúzó csak vasárnap reggel lesz, így nagyon ne kapkodjak reggel az autóért.
Oké, valamikor fél 11 táján érhettem ki tömegközlekedéssel, amit nagyon rühellek utasként.
Csodálkoztam is, hogy még a kocsi bal eleje van bakolva. Ez Gabira nagyon nem jellemző, már ami a tempót illeti.
Az alaposság viszont nagyon is jellemző, így gondoltam hogy valami cifraság van.
Nos a cifraság az volt, hogy csóri csávónak sikeresen elnyírta a kezét a sárvédő éle, ami egy elég mély, minden mozdulatra nyíló vágást okozott. :(
Így ez kellően lelassította, teljesen érthetően!
A bal eleje összerakása után abban maradtunk, hogy a jobb elejét pár nappal elodázzuk, amíg valamennyire forrik a sebe.
Így ez az előttünk álló napok valamelyikére maradt.

Megjegyzés:
Bal hátsó szimmering egy Mastersport duplaélű termék lett. Kíváncsi vagyok hogyan válik be, eddig nem is tudtam, hogy létezik ilyen...
Bal elől cserélve lett a gumifékcső, fékcsőtartó lemezke, talpas csavarok, stabilizátor gumicsöcs (ez nem Lada, hanem valamilyen Opel származék. Vaskosabbnak, erősebbnek tűnik. Majd ez is kiderül...)
Alsó lengővilla tengely cserélve lett és cserélve lett az összes szilent.

Folytatás következik...

 

Ja, és el ne felejtsem!
Szeptember 29-én betöltötte a kis öreg a 25. évét!
Remélem sikerül még jó ideig éltetni...!

 Újabb szösszenet ...
Azt gondoltam, egyenlőre nem lesz több meló az autó eleje táján.
Tévedtem!
Hangja lett a mellső stabilizátornak - nem is gyenge! Recsegő,ropogó.
Így szemrevételezés után arra jutottam, hogy a két szélső tartógumi eléggé viseltes.
Mivel a garázsbővítés szombaton éjszakába nyúlóan befejeződött, vasárnap reggel neki is estem - szívni egy nagyot! :(
  A gumit tartó bilincset 2 db hátulról előre kiálló tőcsavar tartja. Eredetileg ...
Nekem a jobb oldali alsó csavar már kb. 2 éve megfáradt, így 8-as átmenőt kapott.
A felső pedig ma adta meg magát olyan formában, hogy a menet megszakadt .
Azt - hála Robi Dremel mikrogépének - leflexeltem . Majd átfúrás után kapott egy bentről kifele néző 8-as csavart. Ez volt a könnyebbik része. Bár már itt is bele-beleharaptam a kasztniba dühömben, mert a kettő kéz kevésnek bizonyult.
Leütöttem a régi gumit, az új feltolásánál viszont már adódtak nehézségek.
WD-vel megfújtam a stabilizátor-rudat, majd egy nagy csavarhúzóval elkezdtem elfeszíteni a rudat a lengőkartól az egyik kézzel, a másikkal meg húztam fel a gumit.
Aztán a bilincs ráhelyezésekor szembesültem azzal, hogy még kettő kéz kellene, mert alul és felül egyszerre kellene a bilincset összehúzni annyira, hogy a csavarra ráérjen és legalább egy-két menettel rákapjon az anya.
Ez még nem elég!
Alul eleve csak fordítva tudtam a csavart betenni ( kintről befelé ), mert a lengéscsillapító alsó szilentjétől hátulról nem tudtam. Viszont oda meg még 2 ujjam sem fért be, hogy az anyát megtartsam valahogy. Mindegy!
Jó 2 órányi káromkodás és szívás után nagy nehezen egy ujjal beigazítottam az anyát, közben hüvelykujjal tartottam a bilincset a gumival, bal kézzel pedig csavarral együtt nyomtam a bilincset annyira, hogy a menetek megkapaszkodjanak.
Aztán a tetejét fogóval összehúztam, és ott is összekapattam a meneteket.
De már akkor annyira bedurrant a karom meg a vállam, hogy ez a művelet is komoly megpróbáltatás volt .
Összehúzni meg már gyerekjáték volt.
Tanulság : mivel nem tudok még két kezet növeszteni, az ilyen jellegű járdaszéli szereléseket mellőzöm.
 Ha figyelmesebb lettem volna, akkor a múltkori lengéscsillapító cserénél röhögve megoldhattam volna, mert nem ártogatott volna az alsó szilent, illetve felfogatás.
Sebaj, jobbos kész ! A balosra már nem maradt energiám, de mondjuk az nem is annyira gáz. Azért sokáig azt sem halogatom. De minimum a telki félaknán fogok azzal játszani .
A recsegő hang megszűnt, úgyhogy jó eséllyel a jobbos miatt volt.
Robitól bocsi, hogy telcsin zaklattam, és köszi a szombati fuvart a VDF-be!
Baz remélem rendben hazaért ! Köszi a munkádat!

Ui : KG-nak üzenem, hogy ha felpróbálja a Zsigura a küldeményemet, kattintson már egy képet róla ! Kíváncsi vagyok az összképre ...