Ma összehoztuk a jobb oldali mellső futómű rendbetételét is, így már minden oké.
Most futómű ellenőrzés és esetleg állítás, és egyelőre ennyi.
Pár képpel...

Lett picit még feszítve az ékszíjon, ki lett cserélve a régi szövetes cső a felső kuplung-munkahenger és a tartály között, mert eléggé át volt itatódva és fogyott a fékolaj.

A hétvégén megszüntetésre került a kipufogótól jövő csörgő hang.
Banális oka volt: a dobcsere alkalmával rajta felejtettük a régi bilincset, és az "zenélt".

Egyúttal átnéztem a talpasokat illetve kaptak fecskendő által egy kis olajat.

Érdekes szag terjengett az autóban.
Ennek oka - mint utóbb kiderült - a szivárgó fűtéscsap volt, még pedig azáltal hogy a hűtőfolyadékot szépen suttyomban és cseppenként az anyós oldalon a szőnyeg alá juttatta. Nem lettem boldog! Pláne, hogy csak utángyártott fos csapot lehet kapni mindenütt.
Így a mai napon Barabás András barátom segítségével kiiktattuk a fűtéscsapot a körből cső visszahurkolással a tűzfalon kívül, amíg normális fűtéscsapot tudok keríteni vagy más megoldást találok.
Egyúttal vissza lett vágva a torokfűtés csöve is, mert ott is szivárgott a nedű...

Egyenlőre ennyi.