Sok minden nem történik mostanában, ezért nem is volt bejegyzés.
Öcsi rendben teszi a dolgát.
Mivel a tavasz megérkezett átszerelődtek a nyári cipellők a hétvégén, így arra sincs már gond.
Ami még úgy néz ki szükséges lesz, az a bal hátsó fékmunkahenger cseréje. Legalább is most az a gyanúm, de ha időm engedi csáposon tüzetes vizsgálatra kerül sor úgyis, hogy a téli időszak alatt még mi az ami előjött...

Ui.: Plósz Gyuszinak gratula a kiállításához, további sok sikert!

  Lassan, de biztosan haladgatok az autó rendbetételével.
 A beltér is ki lett takarítva az eszméletlen mennyiségű portól, ami a lakatosmunka melléktermékeként lepett be mindent.
 Rendesen szopóág volt, de erre számítottam is. :(  Porszívóval amit tudtam összegyűjtöttem, aztán a résekből és légbefúvókból kompresszorral kinyomattam, majd újból porszívózás. Műszerfal és egyéb műbőr és műanyag alkatrészek (könyöklő, tetőkárpit, kalaptartó, küszöbtakarók) tisztítása Clin-nel, majd ugyanezek szilikonos kezelése a Robinak köszönhető szilikonos kendőkkel.
Ugyancsak Robinak, illetve fúróhegyeinek hála az új küszöbre elkészültek a furatok a belső borítóelemek rögzítésére.
 Bekerültek az ülések, szőnyegek, bár az utóbbiakra még rá fogok áldozni némi időt, hogy szebbé varázsolódjanak.
Megoldottam az alapjárati problémát is, és újra világítanak az első ajtókba épített piros "méretjelzők" is.
  Ami még hátra van:
      - kerékjárati dobbetétek berakása, de még hátsó nincs. :(
      - poccsgumik felfabrikálása,
      - a téli gumik átrakása a BMW lemezfelnikről Lada gyári felnikre, így kizárva az ezirányú szarakodást a vizsgán,
      - ha sikerül összehoznom, akkor még egy új hűtőbe beleinvesztálok ,mert már egyre inkább szökik a cucc belőle. :(
      - fékrendszer ellenőrzése.
 Köszi a segítséget az Öcsikémnek és az aránylag jó időnek!
 Valószínűleg műszaki vizsga után jelentkezek.

Ui.: Ismét egy projektelem van kibontakozóban, de erről később és majd inkább Robi...

Többek kívánságára ...

Felkerültek a papucsok ,meg lőttem 1-2 képet az ablakemelő átalakított formájáról .
Ablakemelő bevált ,megcsinálom a bal hátsón is .
Kerék szokatlan még mindig a régi 14"-os nyári után ,főleg hogy azokon per 60 -as gumcsik voltak .
De tetszik ,csak még szoknia kell a szememnek ...
Ami számomra a lényeg ,hogy a felniközép szépen felfekszik - így támaszt . Lötyis csavarokkal lett feltéve -így az a része is stabil . ( A 14-es felnikről ezeket nem mondhattam el ,ezért nem is éreztem magunkat biztonságban velük .)
Várom az észrevételeket ...

Apró ,de fontos lépések ...
Először is a szélvédősnél felragasztott hátsó ajtó ablakemelőt nem fogta meg a szélvédő ragasztó . 2 napi száradás után elég volt megmozdítani az ablaktekerőt és el is engedte .
Erről ennyit ...
VDF-KER-ben jártunkkor vettünk Robival hagyományos ablakrögzítő sínt . A mai napon az egyik oldalon megcsináltam ,ha beválik akkor a másik hátsó ajtó is így lesz megoldva .
A sínbe nyomtam FBS ragasztót , belső gumitömlőből vágtam csíkot s kettéhajtva belenyomtam a sínbe ,majd ebbe is FBS-t nyomva felkocogtattam az üveg alsó peremére . Rögzítőlappal a bowdenre rácsavarozva ,majd ablak tökig felhúzva .
Jelenleg száradás alatt . Vettünk kárpitbolhákat is ,mert a régiek igencsak megfáradtak .
  Tegnap elvittük a kerekeket a jól bevált Robi-gumishoz ,Pusihoz .
Ő közölte hogy nem rakná fel a gumikat ,mert ahová felfeküdne a gumiperem nincs lefestve . S mivel az alu is idővel korrodál ,ez okból ereszteni fog a kerék .
Nos felnik haza ,este még Robi lenyomta egy réteggel ,reggel meg én a 2. réteggel .
Délre a napon szépen megszáradt . / Elgondolkodtató ,hogy általában a gumisok minden szívfájdalom nélkül felrakták volna a gumit a homokszórt, festetlen felületre . Mindig tanul valamit az ember ... /
  Így már a felnik is fel vannak gumizva ,a felrakásra a mai napon már nem került sor .
A gumik annyira nem tettszenek rajta ,de szerintem csak meg kell szokni . Végül is gyári méret ...
                             Folyt .köv.

Végre ...

2 hónap állás után sikerült ragasztott szélvédőt bontózni .
Hála Robi közbenjárásának ,amint visszahúzódott az ár a területről ,meg is jelentünk a telepen . A szélvédő mellett elhozásra került még a két első fényszóró , a jobb oldali visszapillantó tükör és a fiam grátisz elhozott még egy gyári szerelőlámpát ...
 Robika ismét bizonyította alkudozó képességét - amire én jóformán képtelen vagyok .
Nos ,hazaérve megcsörgettem a szélvédőst - akinél Robi az Ignácot csináltatta ,mégis vállalja-e szombatra ,s ha igen akkor milyen áron . Mondott rá 4000-et ,amire - bár Robi sugallta hogy tegyük be mi - azt mondtam nem pénz ,és már ők csak csináltak ilyesmit .
  Hát kurvára nem bántam meg ,szoptak vele olyat mit egy torkosborz !
Először a kédert nem sikerült igazán a helyére tenniük ,aztán mikor végre a tanácsunkat elfogadták - hogy a lágyított rész kerüljön már pontosan a felső sarkokra - harmadszorra sikerült betenni . Erről az jut eszembe ,hogy azok az emberkék akik a mai korszerű autókkal tanulnak vezetni ABS ,ASR ,menetstabilizátor meg a többi helyettem gondolkodó dolog segítségével ,hogy a picsába védenének ki egy Polskis ,Ladás stb. véletlen megcsúszást télen autózva ?! Sehogy .
Szerintem ők is ebben a cipellőben járnak . Profik a ragasztásos módszerrel rögzített szélvédők cseréjében ,de a jó öreg kéderes játék kifogott rajtuk .
Végül nagy nehezen bekerült a feszítő is ,mihelyst került egy ismerősüktől segédeszköz ami kimondottan ehhez való .
A lényeg ,hogy bent van és szép lett . Olyannyira ,hogy muszáj leszek befektetni a hátsó szélvédő újra kéderezésére is ...
A feszítő hosszából szándékosan nem lett levágva ,pár napot így marad . Ha esetleg még zsugorodna a húzgálások és nyomogatások miatt ,akkor utólag ne maradjon rés lehetőleg .
 A szélvédősnél meg lett ragasztva a hátsó ajtó ablakemelő lemezke is az üveghez .
Ők is elképedtek ,hogy egy kis lemezke ragasztódik az üveglaphoz és az mozgatja .
Mondtam ,én is betérdeltem amikor szétszedtem ,mivel arra számítottam mint a körlámpásoknál volt régen - a sínes megoldásra . Remélem ez is jó lesz ezután ,még hagyom ezt is pár napot pihenni.
 Kicseréltem még a jobb oldali tükröt amit a bontóból hoztunk ,mert a régi állítótengelye eltört ,meg már ki is volt kopva így minden ajtózárásnál elállítódott .
  Muszáj vagyok felgyorsítani a teendőket ,mert kerek 1 hónapom van . Ugyanis a cég az országos verseny mellékjutalmaként rendelkezésünkre bocsájtotta a Balatonboglári üdülőjét ,így július 11- 21-ig ott leszünk a családdal .Nem sikerült úgy időzíteni ,hogy a nyári tali beleessen . Pedig akkor csak át kellett volna ugrani ,vagy még jobb esetben pont úgy jöttünk volna hazafelé és megtoldottuk volna még 2 nappal a nyaralást . No mindegy ...
Tehát hátra van még - nagy hirtelen ami eszembe jut - a kerék-projekt végére pontot tenni ,futómű ellenőrzés - ha szükséges állítás -,valamelyik kerékcsapágyamnak hangja van elől - ezt meglesni ,meg a fékeket átnézegetem ,mert a sok állás után nem az igazi ... Vagy csak ennyire elszoktam tőle ?! Majd kiderül ...

UPDATE !
Mehetünk újra homokfúvatni ...






Gondoltam elsütöm a poént - kapcsolódva Robi blogjához egy picit !
Míg a Suziban száradt a szélvédőragasztás ,Öcsikém beugrott hogy festegessünk felnit .
 Egyenlőre 1 réteg ment fel a felni belső felületére ebből a cuccból :

http://www.kohazy.hu/upload_files/thumb_kozepes_257100_1.jpg > >

Ma folytatás következik .
Egy kérdés még megválaszolatlan ,amit szintén ma tesztelünk ... Vajon elviseli-e majd ez a festék az akrillakkot ?
 Hamarosan megtudjuk ...
Este volt egy kis baromfi-futómű zsírzás és melegítés .
Kellemesen befáradtam a végére ...

Nos ,le lett fújva a külseje is ,illetve a belseje megkapta a 2. réteget . Képek mellékelve ...

> >

  Bár még nem értem a kerék-projekt végére ,de most van egy kis időm - meg kedvem - írkálni ...
  Tehát ...
Eladásra kerültek a 14 "-os alufelnik ,ugyanis a gumik a profiljukat tekintve még bőven megfelelőek voltak ,viszont 8 évesen már közük nem volt egy gumiabroncs tulajdonságaihoz - kikeményedtek ,elfáradtak . Azokon a felniken a 195/60 -as gumik mutattak igazán jól ,ám elég ritka méret 14 "-osban s ha még hozzá is jutna az emberfia akkor aranyárban adják . Így - nem kicsit Robi ráhatására is - a 13-as visszaállásra hajlottam .
 A nagyokat kb. 2 hete meghirdettem a Duen-en 45-be ,másnap el is vitték 40-ért . Mindenképp sokküllős 13-ast szerettem volna ,mert mindig is nagyon tetszett nekem . Egy kedves klubtársunk hozott is nekem mutatóba ,ám - mivel közben tájékozódtam némi segítséggel e felnik jelenlegi árfekvéséről - árban nem tudtuk közelíteni álláspontjainkat . Így végül Tiszafüredre kirándultunk- szintén Robival- egy szeles ,mogorva március végi napon ,ahol 20 ezerért kínáltak ilyen felnigarnitúrát. Ezt némi agyalás és alkudozás után 15-ért el is hoztuk . A kivetnivaló annyi volt a gurigákkal kapcsolatban ,hogy nagyon kókány módon volt lefújkálva vagy 3-4 réteg festékkel . Viszont abszolút sérülésmentesek .
  Napok teltek el ,majd hogy lett kis időm gondoltam neki állok kromofág segítségével tisztogatni . Na ,már a legelsőnél kiderült ,hogy ez nem fog olyan könnyen zajlani ,ahogy Jánoska elképzelte ! Éppen csak ,hogy megoldotta a felső 1-2 réteget .
  Ekkor érkezett meg ismét Robi ,aki látva - és hallva - lelkiállapotomat ,megcsörgette egy ismerősét ,hogy esetleg szűk régiónkban tud e homokszóróst - reális áron .
  A bizonyos ismerős ajánlott is egy srácot ,akiről kiderült hogy ismerem is - a robogómat anno hozzá hordtam javítani ,ha esetleg kínja volt. Akkor még egy robogó és mezőgazdasági kisgép javító cégnél melózott ,csak aztán irányt és tevékenységet váltott . Felhívtuk és mondta vigyük el a kerekeket,megnézi mit tehet az ügy érdekében . Megnézte és közölte ; tud tenni az ügyem érdekében .
 - És mégis mennyibe fog ez fájni nekem ? - kérdeztem . Erre ő : -Ha csak kívülről homokol ,akkor 3 ezer a 4 felni .
  Egyből felcsillant a szemem tudván ,hogy városunkban ennyiért csinálnak 1 db-ot általában . Rá is kérdeztem rögvest : -És ha belülről is nyomatja ?
- Akkor 7 ezer a 4 db .
  Fülig ért a szám abban a pillanatban ,hogy relatív olcsón megúszom a dolgot ,ráadásul szopás-nyelés-fuldoklás-marás mentesen .
  A mai napon elhoztuk a letisztított felniket - na kivel ? Hát persze hogy Robival  !
Itthon áttörölgettem hígitós ronggyal ...
Itt tartok jelenleg .
Most agyalás van ... Ugyanis ! Gondolom páran már találkoztatok a PlastiDip nevű termékről szóló leírásokkal ! Ha nem ,keressetek rá ! Érdekes egy jelenség lehet ...
Ezzel szándékoztam lefújni . Beszéltem a forgalmazóval , a spray változattal olcsóbban jövök ki ,de a 4 db sokküllős felnire kell a minimum 4 flakon ,melynek darabja 3400 HuF körül van . Ez még hagyján ,ha valóban olyan szuper termék ,mint ahogyan állítják . De mi erre a garancia ?!
 Nálunk Miskolcon picivel többért szintereznek 1 felnit - 4000 körül . Akkor már inkább az . Nos a 4 rongyot darabjáért meg kurva soknak találom ...
 Marad a hagyományos festés ...
Kérdésem lenne viszont a tapasztaltabbakhoz !
Ugyebár ez most egy tiszta alu felület . Kell -e alapoznom ? Vagy elég ,ha egy réteg festéket ráködölök ,majd száradás után telibe fújom ? Lakkozni célszerű vagy nem muszáj ?
 Egyenlőre ennyi . A további fejleményeket szintén megosztom.
Kellemes tavaszt mindenkinek !

Ui .: Köszönöm Robinak a fuvarozást ,a segítséget, az ismeretségi körét ,hogy VAN nekem egyáltalán és a türelmét a nyavalygásaimhoz !