Km óra: 29003

Az autó teszi a dolgát, semmi gond vele. Ezért is a ritka bejegyzés.
Kapott LED nappali menetfényt a gyári helyére, pofásabb fűtés gombokat.
Pár napja felugrott a téli kerék szett is.
Nagyjából ennyi.
Sokat csavargunk vele!

A mai napon folytattuk az autóval kapcsolatos serte-pertét.
A tegnapi takarítás után, mely során el lett távolítva a kosz-viasz kombó, ma kapott az autó egy alapos habos mosást, majd rákerült a Platinum is.
Ezek után lőttem pár képet. Még az átfelnizés hátra van. No meg az "átkormányozás", csak arra még ki kell találnom valami megoldást, jobban mondva a duda működtetésére...

Robika is folytatta sajátos kis perverzióját, de gondolom erről majd ő készít bejegyzést...

Folyt.köv.

Hála egykori munkatársamnak, sztár-műhelykocsisunknak Illés Petinek, sikerült egy új karbihoz jutnom kedvező áron ami ráadásul nem utángyártott fos.
Sokat nem is tököltem és megejtettem a cserét.
 Jelentem szupika!
Most viszont hogy a karbi zsír, a szelephézag is be van lőve, a napokban beütemezem egy stroboszkópos hangolásra.
Ugyanis jelenleg nem sikerült eltalálnom az igazi alapjáratot és még ráadásul gázadáskor egy hangyányit torpan.
Hideg is volt, fagyott rá a mancsom a cuccra. Inkább ezért nem kísérleteztem már tovább.
Gyújtást tökéletesre belőjük, aztán finombeállítások a karbin és ez a bibi is ki lesz remélhetőleg küszöbölve.
Ja, állítottam még egy hangyányit a gyertyahézagokon is, mert azt javasolták fórumozók a HALL-os gyújtás kapcsán, hogy célszerű a gyertyahézagot 0,9 mm-re nyitni a nagyobb, erősebb szikra miatt.

Köszönöm Petikém, hogy rám gondoltál az értékesítéskor!

Ui.: Másfél hete felugrottak a téli papucsok is, maradt az a garnitúra ami már tavaly is volt. Gyári lemezfelnin a Frigo-k...
Ha minden igaz , akkor a Bömbi lemezek meg már Plósz kollega körlámpásán virítanak, csak éppen baszik kommunikálni már holmi földi halandókkal... :(

Az autó jelentősebb hiba nélkül üzemel, így csak kisebb tevékenységek adódnak.
Tavaly - ha jól rémlik - a jobb hátsó ajtóm üvegét engedte el a gyári kis lemezke, amit az 1200-es emelősínjével váltottam ki. No ez most esedékessé vált a bal oldalin is. Ugyanúgy lett megoldva mint a jobbos. Sínbe gumicsík ragasztva F.BS ragasztóval, majd ebbe belehelyezve az üveg szintén F.BS-sel. Tökéletes!
A héten vár még rám egy kis tisztogatás.
A tetőkárpitot fogom megpróbálni visszavilágosítani, aztán a szőnyeget tisztítom meg a gumiszőnyegeket gőztisztítóval.
Aznap este még lesz egy külső mosás guruló gyöngyözéssel és felnitisztítással, majd 17-én kora reggel indulás a KGST Partyra.
Képek és élménybeszámoló majd a hazaérkezést követően.

Gyorsblog- UPDATE!

 Felkerültek a téli papucsok - immár gyári felnin.
 Előtte kijelölésre kerültek az új dobbetétek furatai, s felkerült hátra. Előre meg visszamentek a régiek, hiszen azoknak semmi gondjuk.
Ezzel egy időben döntöttem: eladóak a Bömbi lemezfelnik, 2 db Rosava sejtmintás és 2 db Kormoran (azt hiszem) gumcsival. 13"-osak, több pontos adatot holnap teszek közzé mert már csak a bejövetelem után jutott eszembe a téma, s lusta voltam vissza ki menni. Viszont mindenképp eme szűk körrel kívántam tudatni először a tényt.
Amúgy a Bömbifelnik kívánnak jelenlegi állapotukban törődést, ami homokolásból és fényezésből áll. :(   A Gumik profilmélysége frankó, de öregecskék (DOT). Így hóban csapatni még tuti, de kicsúszkált úton már nem sokat érnek. Ez hozzátartozik az igazsághoz. Ár: 13000 kompletten. Aztán vevő személyétől függően változhat...
 Karbicseket a mai napon szervizeltem, így azzal sincs egyenlőre már gondom.
 Képeket holnap lövök, ha más akció nem jön közbe.
Folyt. köv. hétfőn.
 

Update!
 
 Újabb fejlemények a vizsgára való felkészítés és egyben az általános állapotjavítás jegyében...
 Hála a munkahelyemnek és a Közösségi Közlekedési Járművezetők Országos versenyén elért eredménynek némi plusz pénzhez jutottam. Így mindenképp hasznos felhasználásra törekedvén beszerzésre került egy hűtő a Zsigulátorba, mivel már jó ideje betegeskedik eme egység. Több helyen vérzik, így javítása is csak ideiglenes megoldás lenne.
 A MasterSport alumínium-műanyag hűtője mellett döntöttem, melyet a VDF-KER és Robi jóvoltából sikerült elég baráti áron beszerezni.
Egyúttal megvásárlásra került fagyálló alu hűtőhöz, desztillált víz, termosztát ( mely szintén nem rendeltetésszerűen üzemelt ), üzemanyagszűrő, 2 db hátsó kerékjárati dobbetét, és egy sebváltó box. Ez utóbbiról a nyár folyamán beszélgettünk az üzletben, hogy jó lenne ha tudnának keríteni - tudtak. Mondanom sem kell sikerült ismét jól vásárolni, csaknem 13 ezer pénzt spóroltam összességében.
 Tehát pénteken (10.28.) kerültek beszerzésre a dolgok, mondván 4 napi itthonlét alatt tudok haladni a bütyköléssel. Bár már aznap megjegyeztem Robinak, hogy ismerve magamat tuti hogy nem lesz sima menet. Biztos hogy valami nem lesz otthon, vagy beszopok valamivel stb...
Nos, így is volt.
 A hűtő első ránézésre is különbözött a gyáritól, s ezt nem az anyagára értem.
Azon aggódtam először az üzletben, hogy a felfogatási pontok stimmeljenek, mivel ilyen szopásom volt már pár hónapja. Bár az is egy gyári hűtő volt, csak nem kockáé ezek szerint, mert a jobb oldali rögzítőpont véletlenül sem ott volt. Mivel gányolni nem akartam, így akkor visszakerült a régi. Majd ha összetudom hozni cserélődik jeligével...
 Kérem szépen! Azt mondhatom, hogy a felfogatás stimmelt! Viszont egyedül az... :(
A betöltőnyílás máshova esik, a be- és kivezető ágak csonkjai máshol vannak (gyári csövekkel esélytelen összerakni), a hőfok-jeladó az ellenkező oldalon helyezkedik el, az elektromos ventilátor tartókonzoljának a felfogató pontjai halálgyengécskék. Ez utóbbiból egyet sikerült is elpattintani, pedig közel sem húztam meg annyira amennyire azt szükségesnek érezném. Nem művészet, hiszen a műanyag házból kialakított fészekben van egy anya és ebbe kell belehúzni a csavart mely a konzolt tartja. Pillanatragival orvosolva, miközben egy-két illető női felmenője nem éppen dicsérő szavakkal lett illetve.
 Kettő csövet toldással alakítottam át az időközben megérkező Robi segítségével, és neki köszönhetem a bilincseket is, melyből az átalakítás miatt többletigény keletkezett. (Régóta tudom, de ez csak erősödött most bennem, hogy Robi csak sötétben szeret bütykölni... >: )
Közben Andi is befutott így az Ő használós autójára felkerültek a téli cipellők.
Mivel a derekam teljesen gatya lett az egész napi görnyedéstől és már sötét is lett, hűvösödött is, úgy döntöttem hogy vasárnap folytatódik a játék. Még Robinak a Suzira felkerültek a téli görgők, aztán betoltuk a pacimat az istállóba...
 A mai napra megbeszéltük, hogy csörgetem Robit ha neki akarok kezdeni játszani, s jön segít kitolni a masinát. Fel voltam megszokásból éjféltől. Hajnalban megreggeliztem és tévézni kezdtem várva a világosodást. Sikerült is így maradnom... :( Robi hívására riadtam kb. 9 óra tájban, hogy kissé tovább pihizett de jön. Kicsit pipa lettem magamra, mert nem szeretem vesztegetni a drága időt, Robinak meg ezúton is köszi hogy ébresztett. Összekaptam magam gyorsan, Marcell fiammal kigurítottuk a Ladát, és folytattam ott ahol előző este befejeztem.
Mára végül is ezen a téren már csak az alsó csonk bekötése maradt, feltöltés-próba, és a hőfok-jeladó vezetékének a meghosszabbítása (ami ugyebár ellenkező oldalon van).
Mire Robi megérkezett már a próbaüzem zajlott ügyelve a hőfokra, mivel a hőfok-jeladó és a venti még nem volt bekötve. Szivárgás 95°C-ra melegítve majd visszahűlve sem volt tapasztalható. Közben Öcsikém elvitte a kis kék pokolfajzatot megjáratni, így folytattam teendőimet vezetéktoldással, saruzással, hűtő aljánál vezetékrögzítésekkel.
 Jelentem kész vagyok, üzemel, úgy néz ki faszántos. Termosztát működik, venti szépen bekapcsol...
Tegnap még pihentetésül felkerültek a hátsó poccsgumik is.
Hátra van még a dobbetétek felrakása, de ahhoz mindenképpen segítségre van szükségem mert meglévő furatokhoz akarom igazítani. Így megvárom amíg Robinak lesz egy szabad félórája rám.
A héten még tisztításra és esetleg festésre kerül a gyári felnigarnitúra, mely immár kiegészült a Robi közbenjárásával. Így a téli garnitúra gyári felniken lesz. Úgy döntöttem - némi sugallatra - simább dolgom lesz így, mint mindig a Bömbi lemezfelnikkel játszani, mivel azok ugye 4x100-asok ezáltal a menetekre sincs túl jó hatással az agyban.
Folyt köv.
 A Plósz Gyuszi meg el van tűnve... :(

10.31-ei további fejlemény: középbox csere, óra-lámpák-kapcsolók átvariálása megtörtént. Immáron működik a hátsó szélvédő-fűtés visszajelző lámpája és a fékolaj szintcsökkenés visszajelzője is. S ami még engem is meglepett: a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető visszajelző lámpa is... Soha nem tudtam, hogy ilyen is van benne... :(

  Lassan, de biztosan haladgatok az autó rendbetételével.
 A beltér is ki lett takarítva az eszméletlen mennyiségű portól, ami a lakatosmunka melléktermékeként lepett be mindent.
 Rendesen szopóág volt, de erre számítottam is. :(  Porszívóval amit tudtam összegyűjtöttem, aztán a résekből és légbefúvókból kompresszorral kinyomattam, majd újból porszívózás. Műszerfal és egyéb műbőr és műanyag alkatrészek (könyöklő, tetőkárpit, kalaptartó, küszöbtakarók) tisztítása Clin-nel, majd ugyanezek szilikonos kezelése a Robinak köszönhető szilikonos kendőkkel.
Ugyancsak Robinak, illetve fúróhegyeinek hála az új küszöbre elkészültek a furatok a belső borítóelemek rögzítésére.
 Bekerültek az ülések, szőnyegek, bár az utóbbiakra még rá fogok áldozni némi időt, hogy szebbé varázsolódjanak.
Megoldottam az alapjárati problémát is, és újra világítanak az első ajtókba épített piros "méretjelzők" is.
  Ami még hátra van:
      - kerékjárati dobbetétek berakása, de még hátsó nincs. :(
      - poccsgumik felfabrikálása,
      - a téli gumik átrakása a BMW lemezfelnikről Lada gyári felnikre, így kizárva az ezirányú szarakodást a vizsgán,
      - ha sikerül összehoznom, akkor még egy új hűtőbe beleinvesztálok ,mert már egyre inkább szökik a cucc belőle. :(
      - fékrendszer ellenőrzése.
 Köszi a segítséget az Öcsikémnek és az aránylag jó időnek!
 Valószínűleg műszaki vizsga után jelentkezek.

Ui.: Ismét egy projektelem van kibontakozóban, de erről később és majd inkább Robi...